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基于有限元和多体动力学的厢式半挂车疲劳寿命分析研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第14-23页
    1.1 研究背景及意义第14-18页
        1.1.1 研究背景第14-17页
        1.1.2 研究意义第17-18页
    1.2 国内外研究现状第18-22页
        1.2.1 有限元法的应用及研究现状第18-19页
        1.2.2 虚拟样机技术及研究现状第19-20页
        1.2.3 汽车疲劳寿命问题的研究现状第20-22页
    1.3 论文主要研究内容第22-23页
第2章 厢式半挂车有限元模型的建立第23-33页
    2.1 有限元分析软件介绍第23-24页
        2.1.1 HyperMesh简介第23页
        2.1.2 Nastran简介第23-24页
    2.2 厢式半挂车有限元模型的建立第24-32页
        2.2.1 全承载厢式半挂车结构简介第24-25页
        2.2.2 几何模型的简化第25-26页
        2.2.3 单元选择与网格划分第26-27页
        2.2.4 网格质量的控制第27-28页
        2.2.5 螺栓、焊缝以及胶粘的处理第28-30页
        2.2.6 空气弹簧独立悬架的处理第30-31页
        2.2.7 单元属性的定义第31-32页
        2.2.8 全承载厢式半挂车有限元模型第32页
    2.3 本章小结第32-33页
第3章 厢式半挂车静力学分析第33-47页
    3.1 厢式半挂车强度、刚度评价指标第33-35页
        3.1.1 厢式半挂车强度评价指标第33-34页
        3.1.2 厢式半挂车刚度评价指标第34-35页
    3.2 厢式半挂车结构分析与校核第35-46页
        3.2.1 各工况下载荷的确定第35-36页
        3.2.2 水平弯曲工况第36-38页
        3.2.3 紧急制动工况第38-40页
        3.2.4 急速转弯工况第40-43页
        3.2.5 极限扭转工况第43-46页
    3.3 本章小结第46-47页
第4章 整车多体动力学建模与仿真第47-67页
    4.1 ADAMS/Car建模概述第47-50页
        4.1.1 ADAMS/Car模块简介第47页
        4.1.2 ADAMS/Car建模的基本思路第47-48页
        4.1.3 建立整车仿真模型的参数准备第48-50页
    4.2 整车多体动力学模型的建立第50-62页
        4.2.1 转向系统模型的建立第50-51页
        4.2.2 动力总成模型的建立第51-52页
        4.2.3 牵引车前悬架系统模型的建立第52-53页
        4.2.4 牵引车后悬架系统模型的建立第53-55页
        4.2.5 驾驶室模型的建立第55-56页
        4.2.6 车架系统模型的建立第56-57页
        4.2.7 厢式半挂车模型的建立第57-58页
        4.2.8 厢式半挂车独立悬架模型的建立第58-60页
        4.2.9 轮胎模型的建立第60-62页
        4.2.10 整车动力学模型的建立第62页
    4.3 道路模型的建立以及获取载荷谱第62-66页
        4.3.1 道路模型的建立第62-64页
        4.3.2 载荷谱的获取第64-66页
    4.4 本章小结第66-67页
第5章 厢式半挂车疲劳寿命预测第67-83页
    5.1 MSC.Fatigue疲劳分析简介第67-69页
        5.1.1 MSC.Fatigue简介第67页
        5.1.2 有限元法疲劳分析基本步骤第67-69页
    5.2 疲劳分析基本理论第69-73页
        5.2.1 雨流计数法第69-70页
        5.2.2 材料的S-N曲线第70-71页
        5.2.3 疲劳累积损伤理论第71-72页
        5.2.4 疲劳寿命分析方法第72-73页
    5.3 厢式半挂车疲劳寿命分析第73-81页
        5.3.1 单位载荷应力场分析第73-76页
        5.3.2 路面载荷谱作用下的动应力计算第76-77页
        5.3.3 材料S-N曲线的估算第77-79页
        5.3.4 厢式半挂车疲劳寿命计算结果及评价第79-81页
    5.4 本章小结第81-83页
结论与展望第83-85页
参考文献第85-89页
致谢第89页

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