| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外的研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14页 |
| ·论文的组织结构 | 第14-15页 |
| 第二章 武警警力调配系统的底层GIS 平台 | 第15-23页 |
| ·GIS 的分类和组成 | 第15-17页 |
| ·GIS 的发展趋势 | 第17-18页 |
| ·GIS 在出警路线制定和警力调配系统中的应用 | 第18-21页 |
| ·警力调配系统底层GIS 平台的功能分析 | 第19-20页 |
| ·警力调配系统底层GIS 平台的框架构想 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 武警警力调配系统的最短路径算法研究 | 第23-44页 |
| ·常见的最短路径算法 | 第23-31页 |
| ·算法的相关概念和说明 | 第23-24页 |
| ·Dijkstra 算法 | 第24-25页 |
| ·A* 算法 | 第25-27页 |
| ·蚁群算法 | 第27-29页 |
| ·分区域路径选择算法 | 第29-30页 |
| ·常见最短路径算法的性能分析 | 第30-31页 |
| ·改进的基于分区域的最短路径算法 | 第31-43页 |
| ·改进的分区域最短路径算法原理分析 | 第32-37页 |
| ·两种分区域最短路径算法的实现 | 第37-42页 |
| ·算法评价 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 武警警力调配系统的工程实现 | 第44-66页 |
| ·武警警力调配系统的设计原则 | 第44-45页 |
| ·武警警力调配系统的体系结构 | 第45页 |
| ·武警警力调配系统的功能模块 | 第45-48页 |
| ·改进分区域最短路径算法在武警警力调配系统中的实现 | 第48-55页 |
| ·GIS 地图的分层 | 第48-50页 |
| ·路况因子的设定 | 第50-52页 |
| ·备用路径的计算与选择 | 第52-53页 |
| ·武警警力调配系统中最短路径算法流程图 | 第53-55页 |
| ·基于MapObjects 技术的警力调度系统的实现 | 第55-59页 |
| ·警力调度系统的开发方式 | 第55-56页 |
| ·数据库系统设计 | 第56-59页 |
| ·武警警力调度系统的结果展示 | 第59-64页 |
| ·系统功能模块界面展示 | 第59-62页 |
| ·基于警力调配系统对比不同最短路径算法 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第72页 |