| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外辊冲一体化技术的研究动态 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外辊压理论分析及辊冲一体化技术的发展和研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内辊压理论分析及辊冲一体化技术的发展和研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 辊压成型理论分析方法研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 现代辊冲一体化装备设计方法 | 第15-17页 |
| 1.4 本文研究主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 高强钢汽车门槛件辊冲一体化装备设计概述 | 第18-24页 |
| 2.1 汽车门槛件产品主要材料参数及形态分析 | 第18-19页 |
| 2.2 产品一体化成型工艺流程制定 | 第19-20页 |
| 2.3 辊冲一体化设备总体方案设计 | 第20-21页 |
| 2.4 辊冲一体化设备一般组成 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 辊压成型前处理工艺及装备设计 | 第24-28页 |
| 3.1 钢带开卷设计 | 第24-25页 |
| 3.2 引送料及对焊装置的设计 | 第25-26页 |
| 3.3 前冲压单元设计 | 第26-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 辊压成型工艺分析及装备设计 | 第28-44页 |
| 4.1 成型力计算 | 第28-38页 |
| 4.1.1 成型分析 | 第28-32页 |
| 4.1.2 成型力的确定 | 第32-33页 |
| 4.1.3 成型辊上的力矩 | 第33-34页 |
| 4.1.4 扭矩影响因素分析 | 第34-38页 |
| 4.2 成型机组中工装快换结构设计 | 第38-40页 |
| 4.3 成型机组中机架结构设计及优化 | 第40-43页 |
| 4.3.1 初始设计的机架结构 | 第40-41页 |
| 4.3.2 机架结构的优化 | 第41-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 辊压后处理工艺及装备设计 | 第44-54页 |
| 5.1 后冲压单元设计 | 第44-46页 |
| 5.1.1 单元机身设计 | 第44-45页 |
| 5.1.2 油缸组件及压机移动装置设计 | 第45页 |
| 5.1.3 托架装置设计 | 第45-46页 |
| 5.2 切断与码料机构设计 | 第46-48页 |
| 5.3 切断刀头设计 | 第48-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 结论和展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 作者简介 | 第60页 |