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磁浮列车牵引系统工程应用问题研究

摘要第1-11页
ABSTRACT第11-12页
第一章 绪论第12-19页
   ·课题背景第12-14页
     ·低速磁浮列车的概况第12-13页
     ·EMS 型中低速磁浮列车牵引系统介绍第13-14页
   ·国内外研究现状第14-17页
     ·直线感应电机特性分析方法的研究现状第14-15页
     ·列车牵引计算的研究现状第15-16页
     ·存在的问题第16-17页
   ·课题的来源与研究意义第17页
   ·本文结构及主要内容第17-19页
第二章 基于多层理论的计算建模第19-27页
   ·基于多层理论的直线感应电机模型第19-23页
     ·理论模型第19-22页
     ·传递矩阵和边界条件第22-23页
   ·模型求解方法第23-25页
   ·模型参数优化第25-26页
   ·本章小结第26-27页
第三章 电机特性计算分析第27-35页
   ·电机特性计算分析第27-29页
   ·含绝缘层的复合次级直线感应电机计算分析第29-32页
     ·绝缘层对电磁场分布的影响第30-31页
     ·绝缘层厚度与功率因数和牵引力的关系第31-32页
   ·初级与次级错位情况时的计算分析第32-34页
     ·错位对次级电磁场分布的影响第33页
     ·错位对电机牵引力的影响第33-34页
   ·本章小结第34-35页
第四章 磁浮列车牵引计算模型第35-43页
   ·磁浮列车受力分析第35-38页
     ·牵引力第36页
     ·制动力第36-37页
     ·阻力第37-38页
   ·运动方程第38-39页
   ·电流和能耗计算第39-40页
   ·计算约束条件第40-42页
     ·线路限速第40-41页
     ·车辆限速第41-42页
     ·车辆编组第42页
   ·本章小结第42-43页
第五章 牵引策略及其算法实现第43-50页
   ·牵引策略概述第43-44页
     ·节时策略第43页
     ·节能策略第43-44页
     ·多目标优化策略第44页
   ·节时策略算法第44-47页
     ·正向算法第44-45页
     ·反向算法第45-47页
   ·多目标优化策略算法第47-49页
     ·优化方法第47-48页
     ·启动阶段算法第48页
     ·中间阶段算法第48-49页
     ·制动停车阶段算法第49页
   ·本章小结第49-50页
第六章 磁浮列车牵引计算软件实现第50-66页
   ·软件设计第50-56页
     ·程序功能模块第50-51页
     ·界面设计第51-54页
     ·数据库设计第54-56页
   ·牵引计算实例第56-65页
     ·唐山试验线牵引计算第56-58页
     ·北京S1 线西段牵引计算第58-65页
   ·本章小结第65-66页
第七章 总结与展望第66-68页
   ·总结第66页
   ·展望第66-68页
致谢第68-69页
参考文献第69-72页
作者在学期间取得的学术成果第72页

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