| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 高速公路改扩建工程交通组织技术方案分析 | 第20-38页 |
| 2.1 高速公路改扩建工程拓宽方式 | 第20-25页 |
| 2.1.1 高速公路拓宽改造的基本方式 | 第20-23页 |
| 2.1.2 高速公路拓宽方式不同造成的影响对比 | 第23-25页 |
| 2.2 高速公路改扩建工程交通组织模式分析 | 第25-32页 |
| 2.2.1 全封闭施工 | 第25-26页 |
| 2.2.2 半幅封闭施工 | 第26-28页 |
| 2.2.3 全幅分车型分流施工 | 第28页 |
| 2.2.4 半幅分车型分流施工 | 第28-29页 |
| 2.2.5 开放式施工 | 第29页 |
| 2.2.6 组合式施工 | 第29-30页 |
| 2.2.7 各交通组织方案影响因素对比分析 | 第30-32页 |
| 2.3 交通组织方案在VISSIM中的仿真 | 第32-37页 |
| 2.3.1 交通仿真系统软件VISSIM概述 | 第32-33页 |
| 2.3.2 不同交通组织方案在VISSIM中的应用 | 第33-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 高速公路改扩建工程交通组织方案成本分析 | 第38-58页 |
| 3.1 高速公路改扩建工程交通组织方案成本概述 | 第39-42页 |
| 3.1.1 高速公路改扩建工程交通组织方案分项成本分析 | 第39-40页 |
| 3.1.2 高速公路改扩建工程交通组织方案成本构成框架 | 第40-42页 |
| 3.2 各成本计算模型 | 第42-56页 |
| 3.2.1 作业成本计算模型 | 第42-43页 |
| 3.2.2 使用者成本计算模型 | 第43-56页 |
| 3.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 高速公路改扩建工程交通组织方案决策模型 | 第58-72页 |
| 4.1 高速公路改扩建工程交通组织方案效果评价模型 | 第58-68页 |
| 4.1.1 高速公路改扩建工程交通组织方案评价指标体系构建 | 第58-62页 |
| 4.1.2 建立交通组织效果评价模型 | 第62-68页 |
| 4.2 高速公路改扩建工程交通组织方案决策模型 | 第68-71页 |
| 4.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 实例分析 | 第72-80页 |
| 5.1 GQ高速公路改扩建工程概况 | 第72页 |
| 5.2 GQ高速公路改扩建工程交通组织方案效果评价 | 第72-76页 |
| 5.3 GQ高速公路改扩建工程交通组织方案决策分析 | 第76-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 结论与展望 | 第80-82页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文) | 第89-90页 |
| 附录B 不同交通组织方案模拟仿真截图 | 第90页 |
