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航空发动机燃烧室喷雾燃烧数值方法及应用研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-45页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
    1.2 射流雾化研究发展历程第12-15页
        1.2.1 物理量定义第12-14页
        1.2.2 射流雾化研究历程第14-15页
    1.3 射流雾化机理研究第15-37页
        1.3.1 首次雾化第18-29页
            1.3.1.1 静止空气中自由射流雾化第18-20页
            1.3.1.2 同轴射流雾化第20-22页
            1.3.1.3 横向来流下圆柱射流雾化第22-25页
            1.3.1.4 压力旋流雾化第25-27页
            1.3.1.5 横向来流下液膜雾化第27-29页
        1.3.2 二次雾化第29-33页
        1.3.3 液滴颗粒碰撞第33-35页
        1.3.4 液滴颗粒传热与蒸发第35-37页
    1.4 发动机燃烧室喷雾燃烧国内外研究进展第37-42页
        1.4.1 试验研究第37-38页
        1.4.2 数值计算研究第38-42页
    1.5 本文主要工作第42-45页
第二章 气液两相流控制方程和数值方法第45-59页
    2.1 引言第45-46页
    2.2 控制方程第46-49页
        2.2.1 气相控制方程第46-47页
            2.2.1.1 控制方程第46-47页
            2.2.1.2 湍流模型第47页
        2.2.2 液相控制方程第47-49页
            2.2.2.1 颗粒相运动方程第47-48页
            2.2.2.2 颗粒相质量方程第48页
            2.2.2.3 颗粒相能量方程第48-49页
            2.2.2.4 气液耦合源项第49页
    2.3 数值方法第49-57页
        2.3.1 气相控制方程数值方法第50页
            2.3.1.1 有限体积法第50页
            2.3.1.2 控制方程离散第50页
        2.3.2 液相控制方程数值方法第50-55页
            2.3.2.1 轨迹法第50-51页
            2.3.2.2 离散元法第51页
            2.3.2.3 时间步长第51页
            2.3.2.4 颗粒定位算法第51-55页
        2.3.3 火焰面模型第55-57页
            2.3.3.1 混合分数定义第55-56页
            2.3.3.2 火焰面模型物理模型第56页
            2.3.3.3 火焰面模型数学模型第56-57页
    2.4 本章小结第57-59页
第三章 雾化模型研究第59-69页
    3.1 引言第59页
    3.2 LISA模型第59-62页
    3.3 WAVE破碎模型第62-63页
    3.4 KH-RT模型第63-65页
    3.5 TAB模型第65-68页
    3.6 本章小结第68-69页
第四章 喷雾燃烧数值模拟方法算例验证第69-89页
    4.1 引言第69页
    4.2 亚声速横向来流作用下射流雾化数值模拟第69-74页
        4.2.1 计算网格和计算条件第69-70页
        4.2.2 计算结果与分析第70-74页
    4.3 甲醇液雾抬举火焰数值模拟第74-81页
        4.3.1 计算网格和计算条件第75-76页
        4.3.2 三进口状态模型第76页
        4.3.3 计算结果与分析第76-81页
    4.4 贫油直接喷射喷嘴喷雾燃烧数值模拟第81-87页
        4.4.1 计算网格和计算条件第81-82页
        4.4.2 计算结果与分析第82-87页
    4.5 本章小结第87-89页
第五章 离心喷嘴射流雾化试验及数值模拟方法研究第89-104页
    5.1 引言第89页
    5.2 试验方法和试验系统第89-94页
        5.2.1 试验方法第89-91页
        5.2.2 试验系统第91-94页
    5.3 离心喷嘴雾化试验第94-99页
    5.4 离心喷嘴射流雾化数值模拟第99-102页
        5.4.1 计算条件第99页
        5.4.2 计算结果和分析第99-102页
    5.5 本章小结第102-104页
第六章 射流雾化直接数值模拟方法研究第104-121页
    6.1 引言第104-107页
        6.1.1 界面追踪方法第104-106页
        6.1.2 界面捕捉方法第106-107页
    6.2 直流喷射首次雾化形变过程数值模拟方法研究第107-114页
        6.2.1 计算网格和计算条件第107-108页
        6.2.2 射流柱整体演变过程研究第108-110页
        6.2.3 射流柱头部变化过程研究第110-112页
        6.2.4 射流柱柱体表面脱落过程研究第112-113页
        6.2.5 不同射流速度下射流对比第113-114页
    6.3 横流喷射雾化数值模拟方法研究第114-119页
        6.3.1 计算网格和计算条件第114-115页
        6.3.2 射流柱整体变形过程研究第115页
        6.3.3 射流柱表面变形过程研究第115-116页
        6.3.4 射流柱射流方向截面变形过程研究第116-119页
    6.4 本章小结第119-121页
第七章 航空发动机燃烧室喷雾燃烧试验和数值方法研究第121-145页
    7.1 引言第121页
    7.2 燃烧室雾化实验研究第121-128页
        7.2.1 试验设备和试验方法第121-125页
        7.2.2 试验结果和分析第125-128页
    7.3 计算网格、计算条件和计算方法第128-129页
    7.4 燃烧室煤油雾化蒸发过程数值模拟方法研究第129-132页
    7.5 燃烧室煤油喷雾燃烧过程数值模拟方法研究第132-143页
        7.5.1 燃烧室雾化燃烧流场计算和分析第133-140页
        7.5.2 雾化模拟对燃烧流场影响研究第140-143页
    7.6 本章小结第143-145页
第八章 结论和展望第145-147页
    8.1 论文主要结论第145-146页
    8.2 创新点第146页
    8.3 展望第146-147页
参考文献第147-157页
发表论文和参加科研情况说明第157-159页
致谢第159-160页
作者简介第160-161页

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