| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 纯电动汽车动力电池的研究现状及发展趋势 | 第10-12页 |
| 1.1.2 纯电动汽车电池组热管理的必要性 | 第12-13页 |
| 1.2 纯电动汽车动力电池组散热国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 锂离子电池生热特性分析及热特性实验 | 第17-33页 |
| 2.1 锂离子电池结构及工作原理 | 第17-18页 |
| 2.1.1 锂离子电池结构及特点 | 第17页 |
| 2.1.2 锂离子电池的工作原理 | 第17-18页 |
| 2.2 锂离子电池生热机理和传热特性 | 第18-22页 |
| 2.2.1 锂离子电池生热机理及模型 | 第18-20页 |
| 2.2.2 锂离子电池传热特性 | 第20-22页 |
| 2.3 锂离子电池内阻特性实验 | 第22-26页 |
| 2.3.1 实验方法和原理 | 第22-24页 |
| 2.3.2 不同放电倍率下电池的内阻特性 | 第24-25页 |
| 2.3.3 不同环境温度下电池的内阻特性 | 第25-26页 |
| 2.4 锂离子电池温升特性实验 | 第26-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 锂离子单体电池三维热力学仿真分析 | 第33-42页 |
| 3.1 热力学仿真分析理论概述 | 第33-35页 |
| 3.1.1 热分析方法概述 | 第33页 |
| 3.1.2 计算流体力学概述 | 第33-34页 |
| 3.1.3 计算流体力学基本控制方程 | 第34-35页 |
| 3.2 锂离子单体电池热力学仿真分析 | 第35-38页 |
| 3.2.1 锂离子单体电池三维结构建模及网格划分 | 第35-37页 |
| 3.2.2 仿真条件设置 | 第37-38页 |
| 3.3 锂离子单体电池热模型验证 | 第38-41页 |
| 3.3.1 不同放电倍率下温度场分析 | 第38-40页 |
| 3.3.2 不同环境温度下温度场分析 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 锂离子电池组生热特性及散热温度场仿真 | 第42-51页 |
| 4.1 纯电动汽车多种工况下电池组生热特性 | 第42-46页 |
| 4.1.1 建立纯电动汽车仿真模型 | 第42-44页 |
| 4.1.2 纯电动汽车车辆仿真参数设置 | 第44-46页 |
| 4.2 锂离子电池组的传热特性 | 第46页 |
| 4.3 电池组散热结构的设计 | 第46-48页 |
| 4.3.1 电池组散热方式的设计 | 第46-47页 |
| 4.3.2 电池组散热结构的设计 | 第47-48页 |
| 4.4 锂离子电池组散热温度场仿真 | 第48-50页 |
| 4.4.1 电池组三维模型建立及网格划分 | 第48页 |
| 4.4.2 仿真条件的设置 | 第48-49页 |
| 4.4.3 电池组仿真结果分析 | 第49-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 电池组散热结构的优化及温控电池箱研究 | 第51-61页 |
| 5.1 结构参数对电池组散热效果的影响 | 第51-53页 |
| 5.1.1 气流通道间距对电池组温度场的影响 | 第51-52页 |
| 5.1.2 进风口角度对电池组温度场的影响 | 第52-53页 |
| 5.2 锂离子电池组散热结构的优化 | 第53-55页 |
| 5.3 温控电池箱研究 | 第55-60页 |
| 5.3.1 温控电池箱总体设计方案 | 第55-56页 |
| 5.3.2 温控电池箱温度的采集 | 第56页 |
| 5.3.3 温控电池箱加热系统的设计 | 第56-58页 |
| 5.3.4 温控电池箱散热系统的设计 | 第58-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |