基于非对称驾驶行为理论的停走交通波演变特征研究

摘要	第5-6页
Abstract	第6-7页
第一章 绪论	第10-22页
1.1 课题来源	第10页
1.2 研究背景及意义	第10-11页
1.3 国内外研究综述	第11-17页
1.4 研究现状总结	第17-18页
1.5 主要研究内容	第18-19页
1.6 研究技术路线	第19-22页
第二章 非对称驾驶行为理论	第22-42页
2.1 基础数据及理论	第22-29页
2.2 非对称驾驶行为的影响因素	第29-35页
2.3 交通相	第35-37页
2.4 相变过程	第37-39页
2.5 本章小结	第39-42页
第三章 停走交通波演变特征	第42-54页
3.1 停走交通波现象	第42-43页
3.2 停走交通波诱因	第43-44页
3.3 非对称驾驶行为对停走交通波的形成机理	第44-45页
3.4 停走交通波的演变特征	第45-51页
3.5 二次扰动现象	第51-53页
3.6 本章小结	第53-54页
第四章 车辆变道行为对停走交通波的影响	第54-68页
4.1 车辆变道特性	第54-56页
4.2 车辆变道轨迹提取	第56-59页
4.3 车辆变道引起的非对称驾驶行为	第59-60页
4.4 变道行为对停走交通波的影响	第60-67页
4.5 本章小结	第67-68页
结论与展望	第68-72页
主要结论	第68-69页
研究展望	第69-72页
参考文献	第72-76页
致谢	第76-78页
附录A 攻读学位期间发表论文目录	第78-80页
附录B 攻读学位期间参与的科研项目	第80-82页
附录C Matlab程序代码	第82-90页