首页--交通运输论文--公路运输论文--交通工程与公路运输技术管理论文--交通工程与交通管理论文

基于非对称驾驶行为理论的停走交通波演变特征研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第10-22页
    1.1 课题来源第10页
    1.2 研究背景及意义第10-11页
    1.3 国内外研究综述第11-17页
    1.4 研究现状总结第17-18页
    1.5 主要研究内容第18-19页
    1.6 研究技术路线第19-22页
第二章 非对称驾驶行为理论第22-42页
    2.1 基础数据及理论第22-29页
    2.2 非对称驾驶行为的影响因素第29-35页
    2.3 交通相第35-37页
    2.4 相变过程第37-39页
    2.5 本章小结第39-42页
第三章 停走交通波演变特征第42-54页
    3.1 停走交通波现象第42-43页
    3.2 停走交通波诱因第43-44页
    3.3 非对称驾驶行为对停走交通波的形成机理第44-45页
    3.4 停走交通波的演变特征第45-51页
    3.5 二次扰动现象第51-53页
    3.6 本章小结第53-54页
第四章 车辆变道行为对停走交通波的影响第54-68页
    4.1 车辆变道特性第54-56页
    4.2 车辆变道轨迹提取第56-59页
    4.3 车辆变道引起的非对称驾驶行为第59-60页
    4.4 变道行为对停走交通波的影响第60-67页
    4.5 本章小结第67-68页
结论与展望第68-72页
    主要结论第68-69页
    研究展望第69-72页
参考文献第72-76页
致谢第76-78页
附录A 攻读学位期间发表论文目录第78-80页
附录B 攻读学位期间参与的科研项目第80-82页
附录C Matlab程序代码第82-90页

论文共90页,点击 下载论文
上一篇:新型保温免拆模板基本力学性能研究
下一篇:沥青混合料剪切试验方法对比与分析