基于非对称驾驶行为理论的停走交通波演变特征研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第10-22页 |
1.1 课题来源 | 第10页 |
1.2 研究背景及意义 | 第10-11页 |
1.3 国内外研究综述 | 第11-17页 |
1.4 研究现状总结 | 第17-18页 |
1.5 主要研究内容 | 第18-19页 |
1.6 研究技术路线 | 第19-22页 |
第二章 非对称驾驶行为理论 | 第22-42页 |
2.1 基础数据及理论 | 第22-29页 |
2.2 非对称驾驶行为的影响因素 | 第29-35页 |
2.3 交通相 | 第35-37页 |
2.4 相变过程 | 第37-39页 |
2.5 本章小结 | 第39-42页 |
第三章 停走交通波演变特征 | 第42-54页 |
3.1 停走交通波现象 | 第42-43页 |
3.2 停走交通波诱因 | 第43-44页 |
3.3 非对称驾驶行为对停走交通波的形成机理 | 第44-45页 |
3.4 停走交通波的演变特征 | 第45-51页 |
3.5 二次扰动现象 | 第51-53页 |
3.6 本章小结 | 第53-54页 |
第四章 车辆变道行为对停走交通波的影响 | 第54-68页 |
4.1 车辆变道特性 | 第54-56页 |
4.2 车辆变道轨迹提取 | 第56-59页 |
4.3 车辆变道引起的非对称驾驶行为 | 第59-60页 |
4.4 变道行为对停走交通波的影响 | 第60-67页 |
4.5 本章小结 | 第67-68页 |
结论与展望 | 第68-72页 |
主要结论 | 第68-69页 |
研究展望 | 第69-72页 |
参考文献 | 第72-76页 |
致谢 | 第76-78页 |
附录A 攻读学位期间发表论文目录 | 第78-80页 |
附录B 攻读学位期间参与的科研项目 | 第80-82页 |
附录C Matlab程序代码 | 第82-90页 |