车载机场跑道指引灯干粉清洗系统的开发
| 摘要 | 第2-3页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题背景与任务 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 跑道灯清洗研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 气动两相流的数值模拟研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 跑道灯清洗方法分析 | 第14-25页 |
| 2.1 污垢形成机理 | 第14-15页 |
| 2.2 清洗方法的选择 | 第15-16页 |
| 2.3 干粉清洗分析 | 第16-24页 |
| 2.3.1 干粉属性 | 第17-18页 |
| 2.3.2 干粉颗粒的运动控制方程 | 第18-19页 |
| 2.3.3 干粉颗粒在气流中的受力 | 第19-22页 |
| 2.3.4 干粉去除污垢机理 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 车载干粉清洗系统的设计 | 第25-40页 |
| 3.1 车载干粉清洗系统的设计方案 | 第25页 |
| 3.2 总体布置方案评估 | 第25-28页 |
| 3.2.1 牵引式 | 第26页 |
| 3.2.2 整车式 | 第26-27页 |
| 3.2.3 布置方案的优选 | 第27-28页 |
| 3.3 功能系统的设计与选型 | 第28-30页 |
| 3.3.1 喷射气体体积流量计算 | 第28-29页 |
| 3.3.2 磨料质量流量的计算 | 第29页 |
| 3.3.3 供压系统 | 第29-30页 |
| 3.3.4 冷凝系统 | 第30页 |
| 3.4 供料系统的设计 | 第30-37页 |
| 3.4.1 供料方式 | 第31-33页 |
| 3.4.2 供料罐尺寸计算 | 第33-34页 |
| 3.4.3 关键部件的设计 | 第34-36页 |
| 3.4.4 系统建模 | 第36-37页 |
| 3.5 喷射系统 | 第37-39页 |
| 3.5.1 操作控制方式 | 第37-38页 |
| 3.5.2 喷嘴结构 | 第38-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 干粉清洗喷射过程仿真优化 | 第40-50页 |
| 4.1 喷嘴结构对比分析 | 第40-43页 |
| 4.1.1 创建几何模型及网格划分 | 第40-41页 |
| 4.1.2 仿真结果与分析 | 第41-43页 |
| 4.2 喷嘴结构参数对喷射清洗效率的影响 | 第43-45页 |
| 4.2.1 扁平宽度 | 第43-44页 |
| 4.2.2 扁平高度 | 第44-45页 |
| 4.2.3 扁平长度 | 第45页 |
| 4.3 操作因素对喷射清洗效率的影响 | 第45-47页 |
| 4.3.1 喷射角度 | 第46页 |
| 4.3.2 喷射压力 | 第46-47页 |
| 4.4 磨料因素对喷射清洗效率的影响 | 第47-49页 |
| 4.4.1 磨料粒径 | 第47-48页 |
| 4.4.2 磨料流量 | 第48-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 产品试制与装配 | 第50-55页 |
| 5.1 供料系统试制 | 第50-51页 |
| 5.2 喷射系统试制 | 第51-53页 |
| 5.2.1 喷嘴的试制 | 第51-52页 |
| 5.2.2 喷射系统的装配 | 第52-53页 |
| 5.3 车载系统总体装配 | 第53-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 干粉清洗实验验证 | 第55-64页 |
| 6.1 干粉清洗系统清洗效果验证 | 第55-60页 |
| 6.1.1 实验方案 | 第55-56页 |
| 6.1.2 实验结果及评价 | 第56-60页 |
| 6.2 不同喷嘴结构清洗效率验证 | 第60-61页 |
| 6.3 工艺参数的优化 | 第61-63页 |
| 6.3.1 正交试验方案设计 | 第61-62页 |
| 6.3.2 试验结果分析 | 第62-63页 |
| 6.4 清洗参数的确定 | 第63页 |
| 6.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第七章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 7.1 总结 | 第64-65页 |
| 7.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在校期间主要研究成果 | 第70-71页 |
