XF航空公司机队战略规划研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 导论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 论文研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究内容与研究方法 | 第10-11页 |
| 1.2.1 论文研究内容 | 第10页 |
| 1.2.2 论文研究方法 | 第10-11页 |
| 1.3 研究思路和框架 | 第11-12页 |
| 1.3.1 论文研究思路 | 第11页 |
| 1.3.2 论文框架 | 第11-12页 |
| 1.4 论文创新点 | 第12-14页 |
| 第二章 理论基础与文献综述 | 第14-19页 |
| 2.1 理论基础 | 第14-16页 |
| 2.1.1 战略管理理论 | 第14-15页 |
| 2.1.2 战略分析工具 | 第15-16页 |
| 2.2 文献综述 | 第16-19页 |
| 2.2.1 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 2.2.2 国外研究现状 | 第17-19页 |
| 第三章 XF航空公司机队战略规划存在的问题 | 第19-37页 |
| 3.1 XF航空公司简介 | 第19-20页 |
| 3.2 机队战略规划现状 | 第20-25页 |
| 3.2.1 机队现状 | 第20-23页 |
| 3.2.2 机队战略规划在公司总体战略中的定位 | 第23-24页 |
| 3.2.3 影响机队战略规划的因素 | 第24-25页 |
| 3.3 XH机队战略规划存在的问题 | 第25-36页 |
| 3.3.1 机队运营成本高 | 第25-29页 |
| 3.3.2 机队收益水平低 | 第29-32页 |
| 3.3.3 机队机型单一且无法持续扩大 | 第32-33页 |
| 3.3.4 机队性能限制较多 | 第33-36页 |
| 3.4 机队战略规划存在的问题根源分析 | 第36-37页 |
| 第四章 XF航空公司机队战略规划的制定 | 第37-57页 |
| 4.1 机队战略规划的指导思想 | 第37页 |
| 4.2 基于PEST的宏观环境分析 | 第37-42页 |
| 4.2.1 政治法律环境 | 第37-38页 |
| 4.2.2 经济环境 | 第38-39页 |
| 4.2.3 社会文化环境 | 第39-41页 |
| 4.2.4 技术环境 | 第41-42页 |
| 4.2.5 宏观环境分析汇总 | 第42页 |
| 4.3 基于SWOT的内外部环境分析 | 第42-48页 |
| 4.3.1 优势分析 | 第42-43页 |
| 4.3.2 劣势分析 | 第43-44页 |
| 4.3.3 机遇分析 | 第44-45页 |
| 4.3.4 威胁分析 | 第45-47页 |
| 4.3.5 SWOT综合分析 | 第47-48页 |
| 4.4 机队战略的选择 | 第48-49页 |
| 4.4.1 战略定位 | 第48页 |
| 4.4.2 发展目标 | 第48-49页 |
| 4.5 机队战略规划方案 | 第49-53页 |
| 4.5.1 初期(2018年~2019年) | 第49页 |
| 4.5.2 中期(2020年~2021年) | 第49-50页 |
| 4.5.3 后期(2022年~2023年) | 第50-53页 |
| 4.6 机队战略规划的重点 | 第53-57页 |
| 4.6.1 机型的选择 | 第53-56页 |
| 4.6.2 供应商的选择 | 第56-57页 |
| 第五章 XF公司机队战略规划实施的保障措施 | 第57-63页 |
| 5.1 建设与机队战略规划匹配的人才队伍 | 第57-59页 |
| 5.2 建设与机队战略规划匹配的基础设施 | 第59-61页 |
| 5.3 建设与机队战略规划匹配的财务策略 | 第61-63页 |
| 第六章 总结 | 第63-65页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第63页 |
| 6.2 未来展望 | 第63-64页 |
| 6.3 需要进一步研究的问题 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
