长春市轻型车城市道路行驶工况研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外轻型车典型行驶工况发展 | 第11-20页 |
| 1.2.1 国外轻型车典型行驶工况发展 | 第12-20页 |
| 1.2.2 中国轻型车典型行驶工况发展 | 第20页 |
| 1.3 主要研究内容及意义 | 第20-22页 |
| 第2章 长春市轻型车行驶工况实际道路试验 | 第22-32页 |
| 2.1 轻型车实际道路试验方法 | 第23-24页 |
| 2.2 试验车辆的选取 | 第24-25页 |
| 2.3 车载数据采集器的选取 | 第25-28页 |
| 2.4 车辆实际道路行驶数据的采集 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 车辆行驶速度数据处理 | 第32-46页 |
| 3.1 数据预处理 | 第32-35页 |
| 3.1.1 一维离散小波分层阈值降噪 | 第33-34页 |
| 3.1.2 一维离散小波分解域量化压缩 | 第34-35页 |
| 3.2 短片段特征参数的选取与计算 | 第35-42页 |
| 3.2.1 短片段的定义 | 第35-36页 |
| 3.2.2 特征参数的选取 | 第36-38页 |
| 3.2.3 特征参数的计算 | 第38-42页 |
| 3.3 短片段的分割与筛选 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-46页 |
| 第4章 行驶工况的构建 | 第46-62页 |
| 4.1 行驶工况构建用短片段的选取 | 第46-56页 |
| 4.1.1 主成分分析 | 第47-51页 |
| 4.1.2 K-means聚类分析 | 第51-56页 |
| 4.2 长春市轻型车行驶工况的构建 | 第56-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-62页 |
| 第5章 行驶工况的特征分析与验证比较 | 第62-76页 |
| 5.1 行驶工况特征分析 | 第62-65页 |
| 5.2 行驶工况的验证 | 第65-68页 |
| 5.3 行驶工况的比较 | 第68-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第6章 全文总结及工作展望 | 第76-80页 |
| 6.1 全文总结 | 第76-78页 |
| 6.2 工作展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 作者简介及科研成果 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
