JK90S可变喷嘴涡轮内激波特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 可变喷嘴涡轮研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 涡轮激波研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 数值计算方法 | 第15-26页 |
| 2.1 控制方程 | 第15-16页 |
| 2.2 湍流模型 | 第16-17页 |
| 2.3 数值离散方法 | 第17-18页 |
| 2.3.1 离散方程 | 第17页 |
| 2.3.2 无粘通量离散 | 第17页 |
| 2.3.3 粘性通量离散 | 第17-18页 |
| 2.4 时间离散 | 第18-20页 |
| 2.4.1 显式格式 | 第18-19页 |
| 2.4.2 隐式残差光顺 | 第19-20页 |
| 2.5 多重网格方法 | 第20-21页 |
| 2.5.1 网格层数的确定 | 第20页 |
| 2.5.2 全多重网格处理方法 | 第20-21页 |
| 2.6 动静叶干涉面处理方法 | 第21-23页 |
| 2.7 网格划分 | 第23-24页 |
| 2.8 边界条件及工质 | 第24页 |
| 2.9 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 可调涡轮性能分析及实验验证 | 第26-35页 |
| 3.1 数值分析 | 第26-31页 |
| 3.1.1 数值方法 | 第26-30页 |
| 3.1.2 气动特性 | 第30-31页 |
| 3.2 气动性能实验验证 | 第31-34页 |
| 3.2.1 测试方法 | 第31-33页 |
| 3.2.2 涡轮实测性能 | 第33-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 涡轮内部流动 | 第35-49页 |
| 4.1 非定常计算方法 | 第35-36页 |
| 4.2 涡轮内激波特征 | 第36-42页 |
| 4.2.1 固定开度下激波演变特征 | 第36-41页 |
| 4.2.2 喷嘴开度对激波特征的影响 | 第41-42页 |
| 4.3 不同膨胀比激波的变化规律 | 第42-44页 |
| 4.4 喷嘴尾迹对激波的影响 | 第44页 |
| 4.5 激波尾迹的共同作用研究 | 第44-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 喷嘴激波及尾迹对叶轮内部流动影响 | 第49-64页 |
| 5.1 激波及尾迹的运输 | 第49-57页 |
| 5.1.1 喷嘴开度变化对叶轮内部流动的影响 | 第49-53页 |
| 5.1.2 喷嘴尾迹的运输 | 第53-55页 |
| 5.1.3 间隙对运输行为的影响 | 第55-57页 |
| 5.2 喷嘴内流动对叶轮叶片载荷的影响 | 第57-63页 |
| 5.2.1 开度变化对叶片载荷的影响 | 第58-60页 |
| 5.2.2 不同叶高出叶片载荷的变化 | 第60-61页 |
| 5.2.3 间隙变化对叶片载荷的影响 | 第61-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 结论 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文与研究成果清单 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
