| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.3.1 多义性路径识别技术 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.3 发展趋势 | 第17-18页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第18-20页 |
| 第二章 相关理论与技术 | 第20-27页 |
| 2.1 高速公路联网收费 | 第20-22页 |
| 2.1.1 高速公路联网收费系统介绍 | 第20页 |
| 2.1.2 高速公路联网收费系统结构 | 第20-22页 |
| 2.2 射频识别技术（RFID） | 第22-23页 |
| 2.2.1 RFID技术简介 | 第22页 |
| 2.2.2 RFID技术系统构成 | 第22-23页 |
| 2.2.3 工作原理 | 第23页 |
| 2.3 图论 | 第23-26页 |
| 2.3.1 图论介绍 | 第23-24页 |
| 2.3.2 图与树的理论 | 第24-25页 |
| 2.3.3 相关算法 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于双频通行卡的多义性路径识别方案 | 第27-44页 |
| 3.1 精确识别方案应用现状 | 第27-32页 |
| 3.1.1 车牌识别方案 | 第27-28页 |
| 3.1.2 停车标识站方案 | 第28页 |
| 3.1.3 不停车标识站方案 | 第28-32页 |
| 3.2 双频通行卡方案 | 第32-41页 |
| 3.2.1 双频通行卡 | 第32-34页 |
| 3.2.2 路侧标识站 | 第34-39页 |
| 3.2.3 基于双频通行卡的多义性路径识别原理 | 第39-40页 |
| 3.2.4 基于双频通行卡的多义性路径识别联网收费平台 | 第40-41页 |
| 3.3 方案补充 | 第41-43页 |
| 3.3.1 标识站布设可靠性分析 | 第41-42页 |
| 3.3.2 电子不停车收费方案实施 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 方案应用及评价 | 第44-58页 |
| 4.1 方案应用——以广西省高速公路网为例 | 第44-50页 |
| 4.1.1 广西省高速公路网现状及规划 | 第44-45页 |
| 4.1.2 双频通行卡方案应用 | 第45-50页 |
| 4.2 方案评价 | 第50-56页 |
| 4.2.1 方案分析 | 第50-54页 |
| 4.2.2 方案比选 | 第54-56页 |
| 4.2.3 社会经济效益分析 | 第56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 结论 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附件 | 第66页 |