| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及内容 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究思路及方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 第二章 汇率风险及航空公司融资方式相关理论基础 | 第17-36页 |
| 2.1 汇率及汇率风险 | 第17-19页 |
| 2.2 融资方式基本情况 | 第19-21页 |
| 2.3 融资租赁方式引进飞机及汇率波动对其影响 | 第21-24页 |
| 2.3.1 航空公司引进飞机方式现状 | 第21-22页 |
| 2.3.2 融资租赁的优缺点 | 第22页 |
| 2.3.3 汇率波动对融资租赁方式的影响 | 第22-24页 |
| 2.4 各类债权融资方式及汇率波动对其影响 | 第24-34页 |
| 2.4.1 公司债券和中期票据 | 第24-27页 |
| 2.4.2 短期融资券和超短期融资券 | 第27-29页 |
| 2.4.3 银行贷款 | 第29-32页 |
| 2.4.4 汇率波动对不同债权融资方式的影响 | 第32-34页 |
| 2.5 股权融资方式及汇率风险对其影响 | 第34-36页 |
| 2.5.1 股权融资的基本情况 | 第34-35页 |
| 2.5.2 汇率波动对股权融资方式的影响 | 第35-36页 |
| 第三章 南方航空案例介绍 | 第36-41页 |
| 3.1 南方航空公司介绍 | 第36-37页 |
| 3.2 南方航空机队整体情况 | 第37-38页 |
| 3.3 南方航空债务总体情况 | 第38-40页 |
| 3.4 人民币汇率及南方航空外汇风险的基本情况 | 第40-41页 |
| 第四章 南方航空案例分析 | 第41-48页 |
| 4.1 南方航空融资方式变化分析 | 第41-46页 |
| 4.1.1 融资租赁的变化 | 第41-42页 |
| 4.1.2 公司债券及中期票据的变化 | 第42-43页 |
| 4.1.3 超短期融资券的变化 | 第43-44页 |
| 4.1.4 银行贷款的变化 | 第44-45页 |
| 4.1.5 南方航空应对汇率波动采用的其他金融工具 | 第45-46页 |
| 4.2 南方航空一系列举措的效果和不足 | 第46-48页 |
| 案例启示 | 第48-51页 |
| 1、根据汇率走势优化融资结构 | 第48-49页 |
| 2、合理使用金融工具 | 第49页 |
| 3、合理规划机队发展 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-52页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 附件 | 第54页 |