| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 插图索引 | 第9-10页 |
| 附表索引 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 行业背景 | 第12-13页 |
| 1.1.3 选题对湖南石油分公司的意义 | 第13页 |
| 1.2 理论基础与文献综述 | 第13-21页 |
| 1.2.1 物流理论概述 | 第13-16页 |
| 1.2.2 成品油物流理论概述 | 第16-19页 |
| 1.2.3 成品油二次物流相关理论 | 第19-21页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第21-24页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第22-24页 |
| 第2章 湖南石油分公司二次物流现状及分析 | 第24-37页 |
| 2.1 湖南石油分公司概况 | 第24-25页 |
| 2.2 湖南公司目前物流管理模式 | 第25-26页 |
| 2.3 湖南公司二次物流基础设施状况 | 第26-28页 |
| 2.3.1 油库的分布情况 | 第26-27页 |
| 2.3.2 运输设备的情况 | 第27-28页 |
| 2.4 湖南公司二次物流现状 SWOT 分析 | 第28-34页 |
| 2.4.1 内部优势 | 第28-30页 |
| 2.4.2 内部劣势 | 第30-32页 |
| 2.4.3 外部机会 | 第32-33页 |
| 2.4.4 外部威胁 | 第33页 |
| 2.4.5 SO 战略分析 | 第33页 |
| 2.4.6 WO 战略分析 | 第33-34页 |
| 2.4.7 ST 战略分析 | 第34页 |
| 2.4.8 WT 战略分析 | 第34页 |
| 2.5 湖南公司二次物流存在的问题 | 第34-37页 |
| 2.5.1 物流节点的分布与结构不合理 | 第34-35页 |
| 2.5.2 运力及配送路径的选择欠科学 | 第35页 |
| 2.5.3 配送业务管理模式不统一 | 第35页 |
| 2.5.4 油库资源摆布不合理 | 第35页 |
| 2.5.5 信息平台待完善 | 第35-37页 |
| 第3章 湖南石油分公司二次物流优化方案设计 | 第37-54页 |
| 3.1 二次物流优化总体思路 | 第37页 |
| 3.2 需求预测 | 第37-40页 |
| 3.2.1 成品油需求预测的组成部分 | 第37-38页 |
| 3.2.2 成品油需求预测的方法 | 第38-39页 |
| 3.2.3 成品油需求预测中需要注意的问题 | 第39-40页 |
| 3.3 库存管理 | 第40-44页 |
| 3.3.1 优化油库布局 | 第40-41页 |
| 3.3.2 合理区分油罐存储空间 | 第41-42页 |
| 3.3.3 掌握库存控制关键点 | 第42-43页 |
| 3.3.4 明确加油站补货点 | 第43-44页 |
| 3.4 物流配送管理 | 第44-51页 |
| 3.4.1 配送路径的优化 | 第44-45页 |
| 3.4.2 物流配送时间窗约束 | 第45-47页 |
| 3.4.3 生成加油站补货计划 | 第47-49页 |
| 3.4.4 配送车辆的合理配置 | 第49-51页 |
| 3.5 信息系统管理 | 第51-54页 |
| 3.5.1 Aspen Tech Retail 系统的运用和开发 | 第51-52页 |
| 3.5.2 物流管理系统提升 | 第52-54页 |
| 第4章 物流优化方案实施效果 | 第54-58页 |
| 4.1 社会效益 | 第54-55页 |
| 4.2 经济效益 | 第55-58页 |
| 4.2.1 财务管理层面 | 第55-56页 |
| 4.2.2 管理及市场控制层面 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |