| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题来源及研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 主轴动平衡技术国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 主轴动平衡算法研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 主轴动平衡检测技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 主轴动平衡调整装置研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 超精密机床主轴动平衡技术研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 课题研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 超精密车床主轴现场动平衡技术的理论研究 | 第18-36页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 超精密车床主轴动平衡精度分析 | 第18-27页 |
| 2.2.1 主轴动平衡对车削加工影响的仿真 | 第18-22页 |
| 2.2.2 工件装夹对超精密车床主轴动平衡的影响 | 第22-27页 |
| 2.3 超精密车床主轴的动平衡评价 | 第27-31页 |
| 2.3.1 主轴动平衡的通用评价标准 | 第27-29页 |
| 2.3.2 基于超精密车床主轴的动平衡评价 | 第29-31页 |
| 2.4 超精密车床主轴动平衡的理论实现 | 第31-34页 |
| 2.4.1 主轴动平衡理论分析 | 第31-32页 |
| 2.4.2 主轴动平衡算法实现 | 第32-34页 |
| 2.5 超精密车床主轴动平衡系统方案的制定 | 第34-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 超精密车床主轴现场动平衡系统的研制 | 第36-58页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 超精密车床主轴动平衡测试系统的硬件设计 | 第36-40页 |
| 3.2.1 主轴转速信号测量 | 第37-38页 |
| 3.2.2 主轴振动信号测量 | 第38-39页 |
| 3.2.3 主轴动平衡信号采集 | 第39-40页 |
| 3.3 主轴不平衡矢量信号的处理 | 第40-49页 |
| 3.3.1 主轴不平衡矢量信号的预处理 | 第41-43页 |
| 3.3.2 主轴动平衡矢量信号的滤波及积分变换 | 第43-46页 |
| 3.3.3 超精密车床主轴动平衡振动位移幅值与相位的提取 | 第46-49页 |
| 3.4 主轴不平衡矢量的计算与提取 | 第49-51页 |
| 3.4.1 不平衡矢量试重提取法的实现 | 第49-50页 |
| 3.4.2 不平衡矢量无试重提取法的实现 | 第50-51页 |
| 3.5 超精密车床主轴动平衡调整装置及算法实现 | 第51-57页 |
| 3.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 超精密车床主轴现场动平衡系统实验研究 | 第58-72页 |
| 4.1 引言 | 第58页 |
| 4.2 超精密车床主轴现场动平衡系统精度验证 | 第58-68页 |
| 4.2.1 主轴低转速下的动平衡测试 | 第59-65页 |
| 4.2.2 主轴高转速下的动平衡测试 | 第65-67页 |
| 4.2.3 主轴动平衡测试精度试验总结 | 第67-68页 |
| 4.3 超精密机床主轴无试重动平衡系统实验验证 | 第68-70页 |
| 4.4 超精密机床主轴动平衡调整装置的精度及效率验证 | 第70-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |