摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
目录 | 第8-11页 |
第1章 绪论 | 第11-20页 |
1.1 选题背景 | 第11-14页 |
1.1.1 中国进入县域经济时代 | 第11-12页 |
1.1.2 县域经济的基本要素 | 第12-13页 |
1.1.3 GIS 空间分析技术支持下的经济特征分析 | 第13-14页 |
1.2 研究意义 | 第14页 |
1.2.1 理论意义 | 第14页 |
1.2.2 方法意义 | 第14页 |
1.2.3 实践意义 | 第14页 |
1.3 国内外研究状况 | 第14-20页 |
1.3.1 县域经济内涵 | 第14-16页 |
1.3.2 县域空间要素研究 | 第16-19页 |
1.3.3 县域经济发展研究 | 第19-20页 |
第2章 研究区概况与研究方法 | 第20-32页 |
2.1 研究区概况 | 第20-23页 |
2.1.1 地理位置 | 第20-21页 |
2.1.2 自然环境 | 第21-22页 |
2.1.3 自然资源 | 第22页 |
2.1.4 经济概况 | 第22页 |
2.1.5 农业概况 | 第22-23页 |
2.1.6 工业概况 | 第23页 |
2.1.7 交通概况 | 第23页 |
2.2 数据处理 | 第23-28页 |
2.3 研究内容与方法 | 第28-31页 |
2.3.1 技术支撑 | 第28页 |
2.3.2 研究内容 | 第28-29页 |
2.3.3 研究方法 | 第29-31页 |
2.4 本章小结 | 第31-32页 |
第3章 吉林省县域土地利用空间特征 | 第32-56页 |
3.1 吉林省县域土地利用格局 | 第32-38页 |
3.1.1 吉林省土地利用现状概述 | 第32-33页 |
3.1.2 吉林省县域土地利用结构分区 | 第33-38页 |
3.2 吉林省县域土地利用景观结构分析 | 第38-45页 |
3.2.1 吉林省县域土地利用景观格局变化 | 第38-39页 |
3.2.2 吉林省县域土地利用景观结构分析 | 第39-45页 |
3.3 吉林省土地利用生态风险安全评价 | 第45-53页 |
3.3.1 生态风险评价指标的构建 | 第45页 |
3.3.2 吉林省生态风险安全总体评价 | 第45-48页 |
3.3.3 吉林省县域生态风险安全与外部对比分析 | 第48-53页 |
3.4 土地利用经济因素分析 | 第53-55页 |
3.5 本章小结 | 第55-56页 |
第4章 吉林省县域人口与城镇化空间要素研究 | 第56-65页 |
4.1 吉林省县域城镇化总体特征 | 第56-58页 |
4.1.1 行政区级别变迁 | 第56页 |
4.1.2 人口向中心城市积聚 | 第56-57页 |
4.1.3 县城建成区面积不断拓展 | 第57-58页 |
4.2 吉林省县域城镇化的空间差异 | 第58-61页 |
4.2.1 中部地区县域城镇化率负增长 | 第60页 |
4.2.2 东部地区县域步入快速城镇化阶段 | 第60页 |
4.2.3 西部地区县域处于城镇化初级阶段 | 第60-61页 |
4.3 吉林省县域职能体系结构分析 | 第61-64页 |
4.3.1 吉林省县域职能分工 | 第61-62页 |
4.3.2 县域空间联动发展格局 | 第62-64页 |
4.4 本章小结 | 第64-65页 |
第5章 吉林省县域产业要素的空间分异 | 第65-78页 |
5.1 吉林省县域农业产业要素格局 | 第65-68页 |
5.1.1 县域农业发展概述 | 第65-66页 |
5.1.2 县域农业发展的空间差异 | 第66-68页 |
5.2 吉林省县域工业演进与空间分布 | 第68-72页 |
5.2.1 县域工业地位分析 | 第68-69页 |
5.2.2 规模以上工业布局研究 | 第69-70页 |
5.2.3 农产品加工业空间布局 | 第70-71页 |
5.2.4 医药工业空间布局 | 第71-72页 |
5.3 吉林省县域服务业发展水平与空间分异 | 第72-77页 |
5.3.1 县域服务业发展概况 | 第72-74页 |
5.3.2 分配性服务业县域空间分异 | 第74页 |
5.3.3 消费性服务业县域空间分异 | 第74-76页 |
5.3.4 生产性服务业县域空间分异 | 第76页 |
5.3.5 社会性服务业县域空间分异 | 第76-77页 |
5.4 本章小结 | 第77-78页 |
第6章 吉林省县域交通优势度分析 | 第78-92页 |
6.1 吉林省交通网络概况 | 第78-79页 |
6.2 吉林省县域交通网络的空间格局 | 第79-87页 |
6.2.1 吉林省交通优势度评价方法 | 第79-82页 |
6.2.2 县域公路交通网络密度空间格局 | 第82-84页 |
6.2.3 县域干线交通影响程度空间格局 | 第84-85页 |
6.2.4 县域交通可达性的空间格局 | 第85-86页 |
6.2.5 县域交通网络优势度的空间格局 | 第86-87页 |
6.3 交通优势度与经济发展空间关系 | 第87-91页 |
6.3.1 耦合度与协调度模型 | 第87-88页 |
6.3.2 交通要素与县域经济发展耦合度 | 第88-89页 |
6.3.3 交通要素与县域经济发展协调度 | 第89-91页 |
6.4 本章小结 | 第91-92页 |
第7章 吉林省县域经济空间格局差异分析 | 第92-115页 |
7.1 县域经济指标体系与数据处理 | 第92-96页 |
7.1.1 经济指标体系构建 | 第92-93页 |
7.1.2 经济数据处理 | 第93-96页 |
7.2 ESDA 空间分析测度指标与方法 | 第96-99页 |
7.2.1 空间自相关系数 | 第97-98页 |
7.2.2 Getis-Ord Gi*统计量 | 第98页 |
7.2.3 空间距离权重矩阵 | 第98页 |
7.2.4 经济平均增长率 | 第98-99页 |
7.3 吉林省县域经济格局演化分析 | 第99-109页 |
7.3.1 经济格局整体演化 | 第99-100页 |
7.3.2 经济热点区域的演化 | 第100-109页 |
7.4 吉林省县域经济能力评价空间差异特征 | 第109-113页 |
7.4.1 经济能力总体特征 | 第109-111页 |
7.4.2 经济能力热点分析 | 第111-113页 |
7.5 本章小结 | 第113-115页 |
第8章 结论与展望 | 第115-120页 |
8.1 本文结论 | 第116-118页 |
8.2 不足与展望 | 第118-120页 |
参考文献 | 第120-128页 |
致谢 | 第128-129页 |
在学期间公开发表论文及著作情况 | 第129页 |