重庆市国省干线公路安保工程改造技术研究
摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究背景 | 第11-15页 |
1.1.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
1.1.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
1.1.3 研究现状评述 | 第15页 |
1.2 研究内容与技术路线 | 第15-19页 |
1.2.1 研究思路 | 第15页 |
1.2.2 研究内容 | 第15-16页 |
1.2.3 技术路线 | 第16-19页 |
第二章 重庆市国省干线公路安保工程调查与问题分析 | 第19-40页 |
2.1 调查方案设计 | 第19-23页 |
2.1.1 调查目的 | 第19页 |
2.1.2 调查对象 | 第19-22页 |
2.1.3 调查内容 | 第22-23页 |
2.1.4 调查方法 | 第23页 |
2.2 安保工程典型问题分析 | 第23-38页 |
2.2.1 交通标志标线设置问题 | 第24-28页 |
2.2.2 路侧防护设施设置问题 | 第28-31页 |
2.2.3 减速安全设施设置问题 | 第31-33页 |
2.2.4 交叉口接入问题 | 第33-36页 |
2.2.5 行车视距问题 | 第36-38页 |
2.3 小结 | 第38-40页 |
第三章 国省干线公路安保工程改造技术及流程 | 第40-62页 |
3.1 国省干线公路安保工程改造总体要求 | 第40-43页 |
3.1.0 安保工程总体要求 | 第40页 |
3.1.1 标志标线的具体要求 | 第40-41页 |
3.1.2 路侧防护设施的具体要求 | 第41-42页 |
3.1.3 接入口设置的具体要求 | 第42页 |
3.1.4 行车视距的具体要求 | 第42-43页 |
3.2 国省干线公路安保工程改造的关键问题 | 第43-50页 |
3.2.1 标志牌改造再利用问题 | 第43-48页 |
3.2.2 路侧防护设施防护能力问题 | 第48-49页 |
3.2.3 接入口安全改造问题 | 第49-50页 |
3.3 国省干线公路安保工程改造流程及方法 | 第50-60页 |
3.3.1 既有交通标志再利用评估与改造方法 | 第50-55页 |
3.3.2 波形护栏再利用评估 | 第55-56页 |
3.3.3 交叉口安全评价与改造流程 | 第56-60页 |
3.4 小结 | 第60-62页 |
第四章 国省干线公路安保工程改造实用化技术 | 第62-73页 |
4.1 标志牌改造再利用技术 | 第62-64页 |
4.1.1 标志牌改造再利用原则 | 第62页 |
4.1.2 标志牌改造关键技术 | 第62-64页 |
4.2 波形护栏再利用改造技术 | 第64-69页 |
4.2.1 护栏立柱加高设计 | 第64-67页 |
4.2.2 护栏改造方案设计 | 第67-68页 |
4.2.3 护栏改造效益分析 | 第68-69页 |
4.3 平面交叉口改造实用化技术 | 第69-72页 |
4.3.1 交叉口的分级 | 第69-70页 |
4.3.2 交叉口实用改造技术 | 第70-72页 |
4.4 小结 | 第72-73页 |
第五章 安保工程改造技术在212国道上的应用 | 第73-101页 |
5.1 国道212建设概况及安保设施存在问题分析 | 第73-80页 |
5.1.1 国道212线概况 | 第73-77页 |
5.1.2 安保设施存在问题分析 | 第77-80页 |
5.2 现有交通标志的评估与改造 | 第80-86页 |
5.2.1 现有交通标志的评估 | 第80-85页 |
5.2.2 现有交通标志的改造 | 第85-86页 |
5.3 路侧防护设施防护能力评估与改造 | 第86-91页 |
5.3.1 现有路侧防护设施评估 | 第87页 |
5.3.2 现有路侧防护设施改造 | 第87-91页 |
5.4 交叉口安全改造措施 | 第91-95页 |
5.4.1 接入口速度控制措施 | 第91-92页 |
5.4.2 接入口工程改造措施 | 第92-95页 |
5.5 其他安保设施改造 | 第95-99页 |
5.5.1 交通标线施划 | 第95-97页 |
5.5.2 减速安全设施 | 第97-98页 |
5.5.3 视线诱导设施 | 第98-99页 |
5.6 小结 | 第99-101页 |
第六章 结论及展望 | 第101-103页 |
6.1 结论 | 第101-102页 |
6.2 展望 | 第102-103页 |
致谢 | 第103-104页 |
参考文献 | 第104-106页 |
在学期间发表的论文及参与的科研项目 | 第106页 |