| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 本课题的研究意义 | 第9页 |
| 1.2 发动机悬置概述 | 第9-13页 |
| 1.2.1 悬置分类 | 第10-12页 |
| 1.2.2 悬置元件的发展 | 第12-13页 |
| 1.3 发动机悬置的研究方法及现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本课题研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 橡胶悬置非线性仿真分析的关键技术 | 第16-23页 |
| 2.1 有限元法的基础理论 | 第16-18页 |
| 2.1.1 有限元法的基本概念 | 第16-18页 |
| 2.1.2 有限元分析的基本步骤 | 第18页 |
| 2.2 非线性基本理论 | 第18-20页 |
| 2.2.1 非线性的分类 | 第18-19页 |
| 2.2.2 橡胶悬置的非线性问题 | 第19-20页 |
| 2.3 橡胶悬置有限元分析的关键技术 | 第20-22页 |
| 2.3.1 橡胶材料本构模型的选择 | 第21页 |
| 2.3.2 模型的适当简化 | 第21页 |
| 2.3.3 网格划分和单元类型的选择 | 第21页 |
| 2.3.4 约束的设置 | 第21-22页 |
| 2.3.5 接触的定义 | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 橡胶材料超弹性本构模型和材料参数的确定方法 | 第23-35页 |
| 3.1 超弹性材料 | 第23-24页 |
| 3.2 橡胶材料的本构模型 | 第24-27页 |
| 3.2.1 多项式模型 | 第25-26页 |
| 3.2.2 Ogden 模型 | 第26页 |
| 3.2.3 Mooney-Rivlin 本构模型 | 第26-27页 |
| 3.3 材料参数的确定方法 | 第27-34页 |
| 3.3.1 测定橡胶材料常数的试验方法 | 第28-31页 |
| 3.3.2 Mooney-Rivlin 型橡胶材料的常数C10和C 01的测定 | 第31-32页 |
| 3.3.3 现场单轴压缩试验 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 发动机橡胶悬置有限元模型的建立 | 第35-46页 |
| 4.1 Catia 软件介绍和橡胶悬置的 CAD 建模 | 第36-38页 |
| 4.2 Hypermesh 软件介绍 | 第38-39页 |
| 4.3 几何清理和划分网格 | 第39-42页 |
| 4.4 网格质量检查 | 第42-43页 |
| 4.5 定义材料、实常数和单元属性 | 第43-44页 |
| 4.6 定义接触 | 第44页 |
| 4.7 本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 发动机橡胶悬置特性的有限元仿真与计算 | 第46-64页 |
| 5.1 悬置特性介绍 | 第46-49页 |
| 5.1.1 静刚度 | 第46页 |
| 5.1.2 动刚度 | 第46-49页 |
| 5.2 橡胶悬置的静、动刚度有限元仿真 | 第49-63页 |
| 5.2.1 有限元软件 Ansys 简介 | 第49-50页 |
| 5.2.2 静刚度仿真 | 第50-53页 |
| 5.2.3 静刚度计算 | 第53-54页 |
| 5.2.4 橡胶悬置的模态分析 | 第54-56页 |
| 5.2.5 动刚度仿真 | 第56-59页 |
| 5.2.6 动刚度计算 | 第59-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 发动机橡胶悬置特性试验与仿真结果对比 | 第64-73页 |
| 6.1 悬置静、动刚度试验 | 第64-67页 |
| 6.1.1 试验设备与系统 | 第64-66页 |
| 6.1.2 静刚度试验过程 | 第66页 |
| 6.1.3 动刚度试验过程 | 第66-67页 |
| 6.2 悬置静、动刚度试验数据处理 | 第67-70页 |
| 6.2.1 静刚度试验数据处理 | 第67页 |
| 6.2.2 动刚度试验数据处理 | 第67-70页 |
| 6.3 悬置的静、动刚度仿真与试验结果对比 | 第70-72页 |
| 6.3.1 静刚度仿真与试验结果对比 | 第70页 |
| 6.3.2 动刚度仿真与试验结果对比 | 第70-72页 |
| 6.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 总结与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读学位期间获得的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
