天津港煤码头效率提升策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 港口效率理论研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 港口效率评价方法研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的主要内容和技术思路 | 第14-16页 |
| 第2章 港口效率评价基本理论 | 第16-24页 |
| 2.1 港口效率的概念与内涵 | 第16-18页 |
| 2.1.1 港口的概念 | 第16-17页 |
| 2.1.2 效率的概念 | 第17页 |
| 2.1.3 港口效率的内涵 | 第17-18页 |
| 2.2 港口效率评价基本方法 | 第18-21页 |
| 2.2.1 非参数分析方法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 参数分析方法 | 第19-21页 |
| 2.3 港口效率评价方法的选取 | 第21-24页 |
| 2.3.1 非参数分析法与参数分析法的比较 | 第21-22页 |
| 2.3.2 港口效率评价法的选择 | 第22-24页 |
| 第3章 天津港煤码头内外部环境分析 | 第24-33页 |
| 3.1 天津港煤码头外部环境分析 | 第24-29页 |
| 3.1.1 天津港煤码头政策环境分析 | 第24-25页 |
| 3.1.2 天津港煤码头市场环境分析 | 第25-26页 |
| 3.1.3 天津港煤码头技术环境分析 | 第26-27页 |
| 3.1.4 天津港煤码头主要竞争对手分析 | 第27-29页 |
| 3.2 天津港煤码头内部环境分析 | 第29-32页 |
| 3.2.1 天津港煤码头自然条件分析 | 第29页 |
| 3.2.2 天津港煤码头基础设施分析 | 第29-30页 |
| 3.2.3 天津港煤码头集疏运系统分析 | 第30页 |
| 3.2.4 天津港煤码头工艺流程分析 | 第30-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 天津港煤码头效率评价研究 | 第33-45页 |
| 4.1 DEA方法简介 | 第33-37页 |
| 4.1.1 DEA基本原理 | 第33页 |
| 4.1.2 DEA-CCR模型 | 第33-37页 |
| 4.2 评价样本及指标的选取 | 第37-40页 |
| 4.2.1 评价样本的选取 | 第37-38页 |
| 4.2.2 评价指标的选取 | 第38-40页 |
| 4.3 天津港煤码头效率评价 | 第40-44页 |
| 4.3.1 相对效率评价分析 | 第40-41页 |
| 4.3.2 各因素对码头相对效率影响程度分析 | 第41-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 天津港煤码头效率提升对策 | 第45-50页 |
| 5.1 积极争取煤炭货源 | 第45页 |
| 5.2 合理规划与利用码头岸线资源 | 第45-46页 |
| 5.3 提高煤码头作业能力 | 第46-47页 |
| 5.3.1 增建大型深水泊位 | 第46页 |
| 5.3.2 增强码头专业化 | 第46-47页 |
| 5.4 强化码头基础设施管理 | 第47-48页 |
| 5.4.1 强化码头管理 | 第47页 |
| 5.4.2 强化堆场管理 | 第47-48页 |
| 5.4.3 强化机械设备管理 | 第48页 |
| 5.5 建设清洁煤炭码头 | 第48-49页 |
| 5.5.1 扩建封闭型堆场 | 第48-49页 |
| 5.5.2 推广海水雾化喷淋技术 | 第49页 |
| 5.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 附录 Lingo编程 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
