纯电动汽车锂动力电池组双向均衡控制策略研究及系统开发
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题来源及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 车用动力电池发展及应用现状 | 第12-13页 |
| 1.3 均衡技术研究现状 | 第13-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 锂动力电池组不一致性分析 | 第19-35页 |
| 2.1 锂动力电池组不一致性产生机理 | 第19-25页 |
| 2.1.1 生产过程中产生的不一致性 | 第19-21页 |
| 2.1.2 使用过程中产生的不一致性 | 第21-22页 |
| 2.1.3 储存过程中产生的不一致性 | 第22-23页 |
| 2.1.4 锂动力电池组不一致性改善方法 | 第23-25页 |
| 2.2 锂动力电池组不一致性表现形式 | 第25-31页 |
| 2.2.1 开路电压的不一致性 | 第25-27页 |
| 2.2.2 工作电压的不一致性 | 第27-30页 |
| 2.2.3 SOC 的不一致性 | 第30-31页 |
| 2.3 均衡变量选取 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-35页 |
| 第3章 均衡系统设计与仿真分析 | 第35-57页 |
| 3.1 均衡电路拓扑结构选型 | 第35-36页 |
| 3.2 均衡电路设计 | 第36-43页 |
| 3.2.1 反激式变压器工作原理与模式选择 | 第36-38页 |
| 3.2.2 反激式变压器相关参数设计 | 第38-40页 |
| 3.2.3 均衡电路仿真 | 第40-43页 |
| 3.3 均衡策略制定 | 第43-46页 |
| 3.3.1 不一致性状态评价 | 第43-44页 |
| 3.3.2 均衡阀值确定 | 第44-45页 |
| 3.3.3 均衡控制策略制定 | 第45-46页 |
| 3.4 均衡控制策略仿真 | 第46-55页 |
| 3.4.1 电池模型 | 第47-48页 |
| 3.4.2 控制策略仿真 | 第48-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 均衡管理系统软硬件开发 | 第57-71页 |
| 4.1 均衡系统总体设计 | 第57-58页 |
| 4.1.1 系统总体结构 | 第57-58页 |
| 4.1.2 系统功能定义和主要技术参数 | 第58页 |
| 4.2 硬件设计 | 第58-67页 |
| 4.2.1 主控芯片选取 | 第58-59页 |
| 4.2.2 供电模块 | 第59-60页 |
| 4.2.3 电压采集模块 | 第60-62页 |
| 4.2.4 电流采集模块 | 第62-63页 |
| 4.2.5 均衡模块 | 第63-65页 |
| 4.2.6 系统通信功能模块 | 第65-67页 |
| 4.3 软件设计 | 第67-70页 |
| 4.3.1 均衡系统软件设计 | 第67-69页 |
| 4.3.2 上位机监控软件开发 | 第69-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 均衡系统调试与台架试验 | 第71-79页 |
| 5.1 均衡系统调试 | 第71-72页 |
| 5.2 台架试验 | 第72-77页 |
| 5.2.1 搁置阶段均衡台架试验 | 第73-74页 |
| 5.2.2 充放电阶段均衡台架试验 | 第74-77页 |
| 5.3 本章小结 | 第77-79页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 论文总结 | 第79页 |
| 6.2 工作展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
