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铁路智能业务平滑演进技术的研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 引言第12-20页
    1.1 课题研究背景第12-14页
        1.1.1 国外发展现状第13页
        1.1.2 国内发展现状第13-14页
    1.2 智能网发展概述第14-16页
        1.2.1 智能网CAMEL规范概述第14-15页
        1.2.2 GSM-R智能网第15-16页
    1.3 LTE-R应用于铁路特殊需求第16-17页
    1.4 论文研究目的及意义第17-18页
    1.5 论文结构安排第18-20页
2 MCPTT系统架构研究第20-34页
    2.1 GCSE概述第20-21页
    2.2 MCPTT概述第21-25页
        2.2.1 MCPTT架构组成第21-24页
        2.2.2 MCPTT应用平面功能模型第24-25页
    2.3 MCPTT基本流程第25-31页
        2.3.1 MCPTT用户认证第25-26页
        2.3.2 MCPTT服务授权第26-27页
        2.3.3 MCPTT个呼发起流程第27-30页
        2.3.4 MCPTT个呼释放流程第30-31页
    2.4 LTE-R业务模型第31-32页
    2.5 本章小结第32-34页
3 智能业务演进技术研究第34-76页
    3.1 IM-SSF概述第34-43页
        3.1.1 SIP Core过滤规则第35-36页
        3.1.2 CAMEL签约信息第36-37页
        3.1.3 IM-SSF触发智能业务流程第37-39页
        3.1.4 IM-SSF与gsmSCP的CAP消息第39-42页
        3.1.5 IM-SSF互联组网方案设计第42-43页
    3.2 LTE-R组网架构第43-48页
        3.2.1 智能业务总体流程设计第45-47页
        3.2.2 智能业务消息设计第47-48页
    3.3 功能号业务流程设计第48-50页
        3.3.1 功能号注册业务第48-49页
        3.3.2 功能号注册消息设计第49-50页
    3.4 功能寻址业务流程设计第50-54页
        3.4.1 业务流程第50-52页
        3.4.2 功能寻址消息设计及协议转换第52-54页
    3.5 位置寻址业务流程设计第54-56页
        3.5.1 业务流程第54-55页
        3.5.2 位置寻址消息设计第55-56页
    3.6 基于位置的呼叫限制第56-59页
        3.6.1 业务流程第56-57页
        3.6.2 基于位置呼叫限制消息设计第57-59页
    3.7 基于MSISDN号码的呼叫限制第59-65页
        3.7.1 业务流程第59-60页
        3.7.2 基于MSISDN号呼叫限制消息设计第60-62页
        3.7.3 配置MCPTT用户文件实现呼叫限制第62-65页
    3.8 GSM-R与LTE-R互联互通组网研究第65-72页
        3.8.1 GSM-R与LTE-R核心网互通方案第65-67页
        3.8.2 基于现有智能网互联阶段第67-69页
        3.8.3 SCP升级后互联阶段第69-70页
        3.8.4 仅支持SIP阶段第70-72页
    3.9 基于LTE-R的调度架构第72-73页
    3.10 本章小结第73-76页
4 智能业务流程测试第76-88页
    4.1 测试环境介绍第76-77页
    4.2 智能业务测试第77-84页
        4.2.1 移动终端功能寻址呼叫有线终端第77-80页
        4.2.2 有线终端功能寻址呼叫移动终端第80-82页
        4.2.3 移动终端位置寻址呼叫有线终端第82-84页
    4.3 调度通信业务测试第84-86页
        4.3.1 移动终端ISDN号呼叫有线终端第84-85页
        4.3.2 有线终端MSISDN呼叫移动终端第85-86页
    4.4 本章小结第86-88页
5 结论与展望第88-90页
    5.1 全文总结第88页
    5.2 工作展望第88-90页
参考文献第90-92页
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果第92-94页
学位论文数据集第94页

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