| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 飞机金属结构智能监测技术的概念和研究意义 | 第11-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.3.1 飞机结构智能监测技术的发展 | 第14-15页 |
| 1.3.2 基于压电阵列和Lamb技术的结构智能监测技术 | 第15-19页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 铝合金结构智能监测建模方法及理论研究 | 第21-38页 |
| 2.1 压电元件的应用原理 | 第21-26页 |
| 2.1.1 压电效应与原理 | 第21-22页 |
| 2.1.2 压电本构方程 | 第22-26页 |
| 2.2 Lamb波的传播特性 | 第26-33页 |
| 2.3 基于压电元件的智能监测技术模型建立 | 第33-37页 |
| 2.3.1 基于ABAQUS/Standard模块的裂纹损伤识别模型 | 第34-35页 |
| 2.3.2 基于ABAQUS/Explicit模块的损伤识别模型 | 第35-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 基于压电阵列的铝合金裂纹损伤识别建模分析 | 第38-58页 |
| 3.1 基于压电阵列的裂纹损伤识别仿真模型的建立 | 第38-40页 |
| 3.2 四端固支边界条件下裂纹损伤对传感器信号的影响 | 第40-51页 |
| 3.2.1 裂纹长度变化对传感器信号的影响 | 第40-45页 |
| 3.2.2 初始裂纹位置变化对传感器信号的影响 | 第45-47页 |
| 3.2.3 初始裂纹角度变化对传感器信号的影响 | 第47-51页 |
| 3.3 两端固支两端简支边界条件下裂纹损伤对传感器信号的影响 | 第51-57页 |
| 3.4 本章小节 | 第57-58页 |
| 第四章 基于Lamb信号的智能监测技术仿真研究 | 第58-78页 |
| 4.1 基于Lamb波的智能检测技术仿真计算 | 第58-61页 |
| 4.2 Lamb波智能监测孔损伤的仿真模拟计算 | 第61-72页 |
| 4.2.1 不同孔深孔损伤情况下的Lamb波传播仿真计算 | 第61-65页 |
| 4.2.2 不同尺寸孔损伤情况下的Lamb波传播仿真计算 | 第65-67页 |
| 4.2.3 不同位置孔损伤情况下的Lamb波传播仿真计算 | 第67-72页 |
| 4.3 信号处理方法在智能监测技术上的应用 | 第72-77页 |
| 4.4 本章小节 | 第77-78页 |
| 第5章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 全文总结 | 第78页 |
| 5.2 展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 作者简介 | 第85页 |
