硬态SKD61模具钢车削刀具磨损及参数优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 存在的主要问题 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容及意义 | 第13-14页 |
| 第2章 SKD61车削实验方案 | 第14-21页 |
| 2.1 实验方案设计 | 第14页 |
| 2.2 材料、刀具、设备 | 第14-18页 |
| 2.3 实验观察与测量 | 第18页 |
| 2.4 车削加工工艺参数的设计 | 第18-19页 |
| 2.5 刀具主要磨损形式及磨损机理分析 | 第19-20页 |
| 2.5.1 刀具主要磨损形式 | 第19页 |
| 2.5.2 刀具主要磨损机理 | 第19-20页 |
| 2.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 SKD61车削实验结果及其分析 | 第21-35页 |
| 3.1 实验刀具磨损观察 | 第21-27页 |
| 3.2 刀具磨损机理及磨损测量结果分析 | 第27-29页 |
| 3.3 切削参数对刀具磨损的分析 | 第29-34页 |
| 3.3.1 主轴转速对车削刀具磨损量的影响 | 第29-30页 |
| 3.3.2 切削深度对车削刀具磨损量的影响 | 第30-32页 |
| 3.3.3 进给速度对车削刀具磨损量的影响 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 正交试验结果及其分析 | 第35-48页 |
| 4.1 正交试验设计的原理与方法 | 第35-36页 |
| 4.1.1 选择正交试验的理由 | 第35页 |
| 4.1.2 思路与原理 | 第35-36页 |
| 4.1.3 试验设计步骤 | 第36页 |
| 4.2 正交试验设计的结果分析 | 第36-46页 |
| 4.2.1 极差(直观)分析法 | 第36-43页 |
| 4.2.2 方差分析法 | 第43-46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 第5章 结论与展望 | 第48-50页 |
| 5.1 车削加工实验结论 | 第48页 |
| 5.2 正交试验参数优化结论 | 第48页 |
| 5.3 展望 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-52页 |
