双阀电控单体泵燃油系统动态特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 单体泵燃油系统 | 第9-17页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.3 双阀电控单体泵燃油系统 | 第17-20页 |
| 1.3.1 典型双阀系统及其特点 | 第17-18页 |
| 1.3.2 国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4 本文的研究意义 | 第20-21页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 双阀电控单体泵燃油系统仿真模型建立 | 第23-37页 |
| 2.1 系统的组成和工作原理 | 第23-24页 |
| 2.1.1 系统组成 | 第23-24页 |
| 2.1.2 系统工作原理 | 第24页 |
| 2.2 数值仿真模型建立 | 第24-34页 |
| 2.2.1 软件介绍 | 第25页 |
| 2.2.2 数学模型建立 | 第25-28页 |
| 2.2.3 仿真模型建立 | 第28-34页 |
| 2.3 数值仿真模型验证 | 第34-36页 |
| 2.3.1 实验装置 | 第34-35页 |
| 2.3.2 实验验证 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 双阀电控单体泵电磁阀动态响应研究 | 第37-51页 |
| 3.1 电磁阀动态响应 | 第37页 |
| 3.2 SCV阀动态响应影响因素研究 | 第37-45页 |
| 3.2.1 结构及研究方案 | 第37-38页 |
| 3.2.2 特性参数影响因素研究 | 第38-45页 |
| 3.3 NCV阀动态响应影响因素研究 | 第45-50页 |
| 3.3.1 结构及研究方案 | 第45-46页 |
| 3.3.2 特性参数影响因素研究 | 第46-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 双阀电控单体泵燃油系统喷油压力动态研究 | 第51-81页 |
| 4.1 喷油压力建立动态过程分析 | 第51-52页 |
| 4.2 单次喷射压力升高率影响因素研究 | 第52-60页 |
| 4.2.1 单次喷射压力升高率定义 | 第52-53页 |
| 4.2.2 结构参数研究 | 第53-58页 |
| 4.2.3 结构参数波动量化分析 | 第58-60页 |
| 4.3 两次喷射压力升高率影响因素研究 | 第60-70页 |
| 4.3.1 两次喷射压力升高率定义 | 第61-62页 |
| 4.3.2 研究方案设计 | 第62-63页 |
| 4.3.3 结构参数 | 第63-68页 |
| 4.3.4 控制参数 | 第68-70页 |
| 4.4 启喷压力降影响因素研究 | 第70-80页 |
| 4.4.1 启喷压力降速率定义及研究方案 | 第70-71页 |
| 4.4.2 结构参数 | 第71-77页 |
| 4.4.3 控制参数 | 第77-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第5章 全文总结和工作展望 | 第81-84页 |
| 5.1 结论 | 第81-82页 |
| 5.2 工作展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
