核电站主蒸汽系统建模与仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 工作背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 核电的发展 | 第10页 |
| 1.1.2 工作背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 核电站主蒸汽管道仿真研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 汽轮机仿真研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 汽水分离再热器仿真研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.4 模块化建模方法 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 主蒸汽系统及其初步设计 | 第18-28页 |
| 2.1 主蒸汽系统及相关设备 | 第18-26页 |
| 2.1.1 蒸汽管道系统 | 第18-20页 |
| 2.1.2 汽轮机旁路系统 | 第20-21页 |
| 2.1.3 主汽轮机系统 | 第21-23页 |
| 2.1.4 汽轮机抽汽系统 | 第23-24页 |
| 2.1.5 汽水分离再热系统 | 第24-25页 |
| 2.1.6 疏水系统 | 第25-26页 |
| 2.2 主蒸汽系统初步设计 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 主蒸汽系统建模 | 第28-62页 |
| 3.1 JTOPMERET图形化建模工具 | 第28-40页 |
| 3.1.1 JTopmeret的图形化建模界面 | 第28-29页 |
| 3.1.2 基本数学模型 | 第29-35页 |
| 3.1.3 JTopmeret建模图元 | 第35-40页 |
| 3.2 主蒸汽系统建模 | 第40-54页 |
| 3.2.1 主蒸汽管道模型 | 第40-41页 |
| 3.2.2 汽轮机模型 | 第41-44页 |
| 3.2.3 汽水分离再热器模型 | 第44-48页 |
| 3.2.4 疏水系统模型 | 第48页 |
| 3.2.5 主蒸汽系统整体工艺模型 | 第48-50页 |
| 3.2.6 汽轮机转速模型 | 第50-51页 |
| 3.2.7 汽轮机转速控制模型 | 第51-53页 |
| 3.2.8 仿真程序 | 第53-54页 |
| 3.3 主蒸汽系统人机界面 | 第54-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第4章 仿真测试结果及分析 | 第62-86页 |
| 4.1 仿真支撑平台SIMEXEC | 第62-64页 |
| 4.2 设备模型测试 | 第64-72页 |
| 4.2.1 稳态工况测试 | 第64-67页 |
| 4.2.2 变工况测试 | 第67-72页 |
| 4.3 系统联调测试 | 第72-85页 |
| 4.3.1 稳态工况测试 | 第72-75页 |
| 4.3.2 线性升功率 | 第75-78页 |
| 4.3.3 阶跃降功率 | 第78-81页 |
| 4.3.4 系统故障测试 | 第81-85页 |
| 4.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
