| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第15-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第16-17页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第16页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外研究动态 | 第17-22页 |
| 1.3.1 国内研究综述 | 第17-19页 |
| 1.3.2 国外研究综述 | 第19-21页 |
| 1.3.3 文献评述 | 第21-22页 |
| 1.4 研究框架、研究方法和创新点 | 第22-25页 |
| 1.4.1 研究框架 | 第22页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第22-24页 |
| 1.4.3 创新点 | 第24-25页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第25-36页 |
| 2.1“营改增”相关理论基础 | 第25-28页 |
| 2.1.1 营业税的概念界定 | 第25页 |
| 2.1.2 增值税的概念界定 | 第25-26页 |
| 2.1.3“营改增”的理论基础 | 第26-28页 |
| 2.2 财务绩效相关理论基础 | 第28-32页 |
| 2.2.1 财务绩效的概念界定 | 第28-29页 |
| 2.2.2 财务绩效的影响因素 | 第29页 |
| 2.2.3 上市公司财务绩效评价指标选择的基本原则 | 第29-30页 |
| 2.2.4 上市公司财务绩效的评价方法 | 第30-32页 |
| 2.3 交通运输业 | 第32-34页 |
| 2.3.1 交通运输业的概念 | 第32页 |
| 2.3.2 我国交通运输业的行业特点 | 第32-33页 |
| 2.3.3 我国交通运输业“营改增”的政策特点 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章“营改增”对企业财务绩效影响的理论分析 | 第36-46页 |
| 3.1“营改增”对企业财务绩效的影响 | 第38-41页 |
| 3.1.1“营改增”对企业盈利能力影响 | 第38-39页 |
| 3.1.2“营改增”对企业营运能力影响 | 第39-40页 |
| 3.1.3“营改增”对企业偿债能力影响 | 第40-41页 |
| 3.1.4“营改增”对企业成长能力影响 | 第41页 |
| 3.2“营改增”对企业财务绩效影响的分析 | 第41-45页 |
| 3.2.1“营改增”税负变动对企业财务绩效的影响 | 第41-43页 |
| 3.2.2“营改增”抵扣政策对企业财务绩效的影响 | 第43-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章“营改增”对企业财务绩效影响的实证研究 | 第46-62页 |
| 4.1 样本选取与实证研究设计 | 第46-51页 |
| 4.1.1 样本选取 | 第46-47页 |
| 4.1.2 变量选取 | 第47-50页 |
| 4.1.3 研究假设 | 第50页 |
| 4.1.4 模型建立 | 第50-51页 |
| 4.2 实证分析 | 第51-60页 |
| 4.2.1 主成分分析 | 第51-55页 |
| 4.2.2 描述统计分析 | 第55-59页 |
| 4.2.3 回归分析 | 第59-60页 |
| 4.3 实证结果 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 案例分析——以X交运企业为例 | 第62-70页 |
| 5.1 X交运企业概况 | 第62-63页 |
| 5.2“营改增”对X交运企业的影响 | 第63-66页 |
| 5.3 X交运企业“营改增”前后财务绩效指标变化 | 第66-68页 |
| 5.4 企业应对“营改增”的措施 | 第68-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 总结及展望 | 第70-72页 |
| 6.1 研究总结 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录 | 第75-79页 |
| 附录1因子分析中的标准化后的变量 | 第75页 |
| 附录2主成分析结果 | 第75-77页 |
| 附录3企业综合财务绩效得分排名 | 第77-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |