QSY公司SRT项目研发中风险管理研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-9页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第6-7页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第6页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第6-7页 |
| 1.2 研究的目的与方法 | 第7页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第7页 |
| 1.2.2 研究的方法 | 第7页 |
| 1.3 论文结构及主要内容 | 第7-9页 |
| 2 项目风险管理相关理论 | 第9-16页 |
| 2.1 项目风险的定义、特征和类型 | 第9-10页 |
| 2.1.1 项目风险的定义 | 第9页 |
| 2.1.2 项目风险的特征 | 第9-10页 |
| 2.1.3 项目风险的类型 | 第10页 |
| 2.2 项目风险管理的研究方法 | 第10-13页 |
| 2.2.1 项目风险识别 | 第10-12页 |
| 2.2.2 项目风险分析与评价 | 第12-13页 |
| 2.2.3 项目风险应对 | 第13页 |
| 2.3 国内外铁路机车行业项目风险管理现状 | 第13-16页 |
| 2.3.1 国际先进企业的研发风险管理现状 | 第13-14页 |
| 2.3.2 国内铁路机车企业的研发风险管控 | 第14-16页 |
| 3 QSY公司SRT机车项目概况 | 第16-23页 |
| 3.1 QSY公司与项目概况 | 第16-19页 |
| 3.1.1 QSY公司概况 | 第16页 |
| 3.1.2 SRT机车项目概况 | 第16-19页 |
| 3.2 QSY公司机车开发项目管理现状 | 第19-23页 |
| 3.2.1 QSY公司机车产品开发流程 | 第19-21页 |
| 3.2.2 QSY公司项目风险管控现状 | 第21-23页 |
| 4 QSY公司SRT机车研发项目风险识别与评价 | 第23-42页 |
| 4.1 SRT机车研发项目风险因素识别 | 第23-30页 |
| 4.1.1 风险识别方法与过程 | 第23页 |
| 4.1.2 风险识别量表建立 | 第23-26页 |
| 4.1.3 风险识别结果分析 | 第26-30页 |
| 4.2 SRT机车研发项目风险评估 | 第30-42页 |
| 4.2.1 风险评估内容与方法选择 | 第30-31页 |
| 4.2.2 风险评估过程 | 第31-41页 |
| 4.2.3 风险评估结果 | 第41-42页 |
| 5 QSY公司SRT机车研发项目风险应对策略 | 第42-48页 |
| 5.1 强化风险管理文化与制度建设 | 第42页 |
| 5.1.1 培育全员风险管理意识 | 第42页 |
| 5.1.2 建立风险管理制度体系 | 第42页 |
| 5.2 优化风险管理组织机制 | 第42-43页 |
| 5.2.1 建立严格的风险管理机制 | 第43页 |
| 5.2.2 完善激励机制，强化责任意识 | 第43页 |
| 5.2.3 优化QSY公司风险管理的流程制度体系 | 第43页 |
| 5.2.4 建立有效的信息沟通机制 | 第43页 |
| 5.3 加强风险管理保障措施 | 第43-44页 |
| 5.3.1 风险管理专业化人才队伍建设 | 第43-44页 |
| 5.3.2 风险管理信息系统建设 | 第44页 |
| 5.4 风险应对措施 | 第44-48页 |
| 5.4.1 技术风险应对措施 | 第44-45页 |
| 5.4.2 成本风险应对措施 | 第45-46页 |
| 5.4.3 质量风险应对措施 | 第46页 |
| 5.4.4 进度风险应对措施 | 第46页 |
| 5.4.5 知识产权和文化冲突风险应对措施 | 第46-48页 |
| 结论 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 附录A 三种技术方案专家打分表 | 第52-53页 |
| 附录B 一级风险专家打分表 | 第53-54页 |
| 附录C 二级风险专家打分表 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-57页 |
