| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-26页 |
| 1.1 多雨潮湿地区路堤填筑施工及道路工作存在的问题 | 第8-10页 |
| 1.1.1 多雨潮湿地区路基施工存在的问题 | 第8页 |
| 1.1.2 采用过湿土填筑路基可能存在的问题 | 第8-9页 |
| 1.1.3 多雨潮湿地区道路的病害 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状及评价 | 第10-24页 |
| 1.2.1 研究现状 | 第10-23页 |
| 1.2.2 对现有研究的评价 | 第23-24页 |
| 1.3 研究内容及研究方法 | 第24-25页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第24页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第24-25页 |
| 1.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第二章 水麻高速公路路基填料含水量变化测量分析 | 第26-45页 |
| 2.1 路基填土含水量变化测量的意义 | 第26页 |
| 2.2 埋设的土壤水分仪简介 | 第26-27页 |
| 2.3 土壤水分仪的埋设 | 第27-30页 |
| 2.3.1 安装位置及路基情况 | 第27-29页 |
| 2.3.2 水分仪的埋设方法 | 第29-30页 |
| 2.4 现场安装时实验数据的记录及分析 | 第30-32页 |
| 2.5 安装好后实验数据记录及分析整理 | 第32-44页 |
| 2.6 现场路基填料含水量测试的结论 | 第44页 |
| 2.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 土体浸水压缩后的含水量和密度变化规律研究 | 第45-57页 |
| 3.1 问题的提出和试验目的 | 第45页 |
| 3.2 试验方法 | 第45-48页 |
| 3.2.1 试验方案设计 | 第45-46页 |
| 3.2.2 试样的制备 | 第46-47页 |
| 3.2.3 浸水压缩试验 | 第47-48页 |
| 3.3 试验结果及分析 | 第48-53页 |
| 3.4 结论及建议 | 第53-54页 |
| 3.4.1 结论 | 第53-54页 |
| 3.4.2 建议 | 第54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-57页 |
| 第四章 土体强度与含水率和密实度的关系研究 | 第57-70页 |
| 4.1 试验方案和工作程序 | 第57-58页 |
| 4.2 试验土样基本性质和类型 | 第58-59页 |
| 4.2.1 土颗粒的组成 | 第58-59页 |
| 4.2.2 土的液塑性指标 | 第59页 |
| 4.3 无侧限抗压强度试验结果 | 第59-60页 |
| 4.4 试验结果分析 | 第60-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 多雨潮湿地区路基防护技术研究 | 第70-82页 |
| 5.1 从水稳定性方面考虑含水量的控制和填土类型的选择 | 第70-73页 |
| 5.2 按照周围环境进行路堤填筑的方法 | 第73-76页 |
| 5.3 防止雨水及地下水对路基的影响的方法 | 第76-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第88-89页 |
| 攻读硕士学位期间参与的主要科研项目 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |