| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·本文研究主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 客运专线旅客列车开行方案的基础理论 | 第17-26页 |
| ·客运专线旅客列车开行方案的内容 | 第17-18页 |
| ·客运专线旅客列车开行方案的优化目标 | 第18页 |
| ·客运专线旅客列车开行方案编制的特点 | 第18-19页 |
| ·客运专线旅客列车开行方案编制原则 | 第19-22页 |
| ·客运专线旅客列车开行方案编制及优化的影响因素分析 | 第22-26页 |
| ·客流量及客流性质 | 第22-23页 |
| ·运营成本 | 第23页 |
| ·旅客的旅行时间 | 第23-24页 |
| ·车站能力及区间通过能力 | 第24页 |
| ·列车定员 | 第24-25页 |
| ·列车票价 | 第25页 |
| ·迭代的方法 | 第25页 |
| ·其他影响因素 | 第25-26页 |
| 第3章 客运专线旅客列车开行方案模型研究 | 第26-44页 |
| ·模型准备 | 第26-27页 |
| ·决策变量分析 | 第27-28页 |
| ·目标函数 | 第28-36页 |
| ·铁路客运专线部门收益函数 | 第29-30页 |
| ·旅客满意度函数 | 第30-36页 |
| ·客流需求满足率函数 | 第36页 |
| ·约束条件 | 第36-40页 |
| ·车站能力约束 | 第37页 |
| ·区间通过能力约束 | 第37-38页 |
| ·列车定员约束 | 第38页 |
| ·客流量约束 | 第38-39页 |
| ·模型中各变量之间的关系约束 | 第39-40页 |
| ·其他约束 | 第40页 |
| ·客运专线旅客列车开行方案综合模型 | 第40-43页 |
| ·模型分析与评价 | 第43-44页 |
| 第4章 基于迭代思想的开行方案优化方法研究 | 第44-51页 |
| ·迭代思想的应用 | 第44-46页 |
| ·迭代思想 | 第44页 |
| ·迭代在开行方案优化问题中的适用性分析 | 第44-45页 |
| ·迭代在开行方案优化问题中的应用 | 第45-46页 |
| ·客运专线列车开行方案对客流的影响分析 | 第46-48页 |
| ·客流特点 | 第46-47页 |
| ·客流的影响因素 | 第47页 |
| ·开行方案对客流的影响 | 第47-48页 |
| ·客运专线客流量关于开行方案的函数模型 | 第48-50页 |
| ·问题分析 | 第48页 |
| ·模型建立 | 第48-49页 |
| ·模型分析和评价 | 第49-50页 |
| ·开行方案的优化 | 第50-51页 |
| 第5章 实例分析 | 第51-66页 |
| ·合蚌客运专线相关情况 | 第51-60页 |
| ·合蚌地区客流分析 | 第51-53页 |
| ·合蚌地区交通状况 | 第53-54页 |
| ·车站分布概况 | 第54-55页 |
| ·运输组织模式 | 第55页 |
| ·旅客列车开行方案 | 第55-56页 |
| ·行车量及车站工作量 | 第56-60页 |
| ·客流和满意度模型相关参数计算 | 第60-66页 |
| ·客运专线开行方案的满意度计算 | 第60-63页 |
| ·其他交通方式满意度计算 | 第63-64页 |
| ·利用客流改进开行方案 | 第64页 |
| ·改进客流量计算 | 第64页 |
| ·合蚌客运专线旅客列车开行方案的优化分析 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第72-73页 |