| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 论文研究的方法 | 第10-11页 |
| 1.3 论文研究的内容 | 第11-13页 |
| 1.3.1 项目风险管理理论概述 | 第11页 |
| 1.3.2 第三方物流项目风险管理的特点研究 | 第11页 |
| 1.3.3 英利集团国际物流项目风险管理案例研究 | 第11-13页 |
| 第二章 项目风险管理理论简述 | 第13-19页 |
| 2.1 风险的识别 | 第13-15页 |
| 2.1.1 风险识别的程序 | 第13-14页 |
| 2.1.2 风险识别的原则 | 第14页 |
| 2.1.3 风险识别的方法 | 第14-15页 |
| 2.2 风险的评估与计量 | 第15-17页 |
| 2.2.1 风险评估的核心 | 第15页 |
| 2.2.2 风险评估的指标 | 第15页 |
| 2.2.3 风险评估的目的 | 第15页 |
| 2.2.4 风险评估的主要方法 | 第15-17页 |
| 2.2.4.1 主观评分法 | 第16页 |
| 2.2.4.2 层次分析法 | 第16页 |
| 2.2.4.3 模糊综合评价法 | 第16页 |
| 2.2.4.4 决策树法 | 第16-17页 |
| 2.2.4.5 网络计划法 | 第17页 |
| 2.2.4.6 蒙特卡罗模拟法 | 第17页 |
| 2.3 风险的应对与管控 | 第17-19页 |
| 2.3.1 风险管理管控目的 | 第17页 |
| 2.3.2 风险管理的管控方式 | 第17页 |
| 2.3.3 风险管理的管控工具与技术 | 第17-19页 |
| 2.3.3.1 风险应对审计 | 第17-18页 |
| 2.3.3.2 定期风险审议 | 第18页 |
| 2.3.3.3 实现价值分析 | 第18页 |
| 2.3.3.4 技术绩效量度 | 第18页 |
| 2.3.3.5 额外的风险应对规划 | 第18-19页 |
| 第三章 第三方物流项目风险管理的特点研究 | 第19-27页 |
| 3.1 我国第三方物流业发展的现状 | 第19-23页 |
| 3.1.1 政策利好给第三方物流业带来新的发展机遇 | 第19页 |
| 3.1.2 第三方物流业较快增长态势保持平稳 | 第19-20页 |
| 3.1.3 第三方物流业的市场集中度仍然处于较低水平 | 第20-21页 |
| 3.1.4 制造业和物流业联动发展速度加快 | 第21页 |
| 3.1.5 第三方物流企业专业化与一体化服务能力增强 | 第21-22页 |
| 3.1.6 第三方物流业的网络化与一体化经营面临挑战 | 第22页 |
| 3.1.7 第三方物流企业的国际竞争力面临挑战 | 第22-23页 |
| 3.2 第三方物流企业项目管理的特点 | 第23-24页 |
| 3.2.1 第三方物流企业项目管理的基本过程 | 第23页 |
| 3.2.2 第三方物流企业项目管理的项目要素 | 第23页 |
| 3.2.3 第三方物流企业项目管理的项目生命周期 | 第23-24页 |
| 3.3 第三方物流项目风险管理的特殊性 | 第24-27页 |
| 3.3.1 合同责任风险 | 第24-25页 |
| 3.3.1.1 与委托方的合同责任风险 | 第24-25页 |
| 3.3.1.2 与承运人之间的合同责任风险 | 第25页 |
| 3.3.2 道德风险 | 第25页 |
| 3.3.3 业务风险 | 第25页 |
| 3.3.4 投资风险 | 第25-26页 |
| 3.3.5 管理风险 | 第26-27页 |
| 第四章 英利集团国际物流项目风险管理案例研究 | 第27-53页 |
| 4.1 案例背景 | 第27-30页 |
| 4.1.1 英利集团介绍 | 第27页 |
| 4.1.2 第三方物流企业运输项目情况介绍 | 第27-30页 |
| 4.1.2.1 石油钻井平台运输的难度 | 第28页 |
| 4.1.2.2 高速公路对大件设备的要求 | 第28页 |
| 4.1.2.3 高速公路的审批流程 | 第28-29页 |
| 4.1.2.4 大件运输的运行环节 | 第29页 |
| 4.1.2.5 海洋石油钻井平台公路运输方案的制定 | 第29-30页 |
| 4.1.2.6 根据案例建立实际可选方案 | 第30页 |
| 4.2 案例项目风险识别 | 第30-32页 |
| 4.2.1 案例项目的 SWOT 分析概述 | 第31页 |
| 4.2.2 基于 SWOT 分析的风险识别 | 第31-32页 |
| 4.3 案例项目风险评估 | 第32-46页 |
| 4.3.1 用模糊综合评价法进行物流风险评估 | 第32-46页 |
| 4.3.1.1 对物流风险发生概率的似然估计运算 | 第32-39页 |
| 4.3.1.2 对风险发生影响程度大小进行的模糊综合评价计算 | 第39-45页 |
| 4.3.1.3 对物流风险发生和产生的损失的似然估计计算 | 第45页 |
| 4.3.1.4 三种物流方案的风险评价结果 | 第45页 |
| 4.3.1.5 风险评价的结果分析 | 第45-46页 |
| 4.4 案例项目风险防范对策 | 第46-48页 |
| 4.4.1 风险防范方法 | 第46-47页 |
| 4.4.1.1 风险规避 | 第46-47页 |
| 4.4.1.2 风险减缓 | 第47页 |
| 4.4.1.3 风险转移 | 第47页 |
| 4.4.1.4 风险自担 | 第47页 |
| 4.4.2 案例项目风险应对 | 第47-48页 |
| 4.5 第三方物流项目风险管理建议 | 第48-53页 |
| 4.5.1 合同责任风险的防范措施 | 第48-49页 |
| 4.5.1.1 企业实施全面的风险管理 | 第48-49页 |
| 4.5.1.2 向相关保险公司投保责任险 | 第49页 |
| 4.5.2 道德风险的防范措施 | 第49页 |
| 4.5.3 业务风险防范措施 | 第49-50页 |
| 4.5.3.1 增强风险防范意识，强化“入口控制” | 第49-50页 |
| 4.5.3.2 加强国际质量认证与安全认证 | 第50页 |
| 4.5.3.3 建立专门的物流风险管理部门 | 第50页 |
| 4.5.3.4 引进专业物流人才，提高物流作业水平 | 第50页 |
| 4.5.4 国际投资风险防范措施 | 第50-51页 |
| 4.5.5 管理风险的防范措施 | 第51-53页 |
| 4.5.5.1 沟通组织目标 | 第51页 |
| 4.5.5.2 设定权限 | 第51页 |
| 4.5.5.3 选择并且发展最佳人选 | 第51页 |
| 4.5.5.4 明确责任 | 第51页 |
| 4.5.5.5 信息沟通以及共享 | 第51页 |
| 4.5.5.6 全面地实施有效地风险评估以及控制程序 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
