中文摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4-5页 |
第1章. 绪论 | 第8-12页 |
1.1 研究背景 | 第8页 |
1.2 天津发展快速公交的意义 | 第8-9页 |
1.3 研究目标 | 第9-10页 |
1.4 研究思路及框架 | 第10-12页 |
第2章. 国内外研究现状及相关理论概述 | 第12-24页 |
2.1 快速公交系统要素及特点概述 | 第12-15页 |
2.1.1 快速公交定义 | 第12页 |
2.1.2 快速公交系统要素及特点 | 第12-15页 |
2.2 国内外快速公交研究及实践 | 第15-18页 |
2.2.1 国外快速公交起源、实践及理论研究 | 第15-16页 |
2.2.2 国内快速公交背景、实践及理论研究 | 第16-18页 |
2.3 相关理论概述 | 第18-19页 |
2.3.1 战略管理理论 | 第18页 |
2.3.2 系统管理理论 | 第18-19页 |
2.3.3 管理经济学 | 第19页 |
2.4 国内外快速公交系统发展定位适应性分析 | 第19-24页 |
2.4.1 快速公交在城市公交系统中的定位 | 第19-21页 |
2.4.2 快速公交系统的运营组织及效果分析 | 第21-24页 |
第3章. 天津市快速公交发展定位 | 第24-49页 |
3.1 天津快速公交定位系统分析框架 | 第24-25页 |
3.2 快速公交在综合交通体系中的作用 | 第25-32页 |
3.2.1 快速公交系统作为整个城市公交主体 | 第27-28页 |
3.2.2 快速公交系统与轨道交通共同成为骨架线网 | 第28-29页 |
3.2.3 快速公交系统作为轨道交通过渡方式 | 第29-31页 |
3.2.4 快速公交系统作为轨道交通延伸 | 第31-32页 |
3.3 快速公交发展影响因素及服务能力分析 | 第32-35页 |
3.3.1 城市公共客运交通结构演化过程 | 第32-33页 |
3.3.2 发展快速公交系统的关键因素 | 第33页 |
3.3.3 快速公交的服务能力 | 第33-35页 |
3.4 天津市快速公共交通发展外部环境分析 | 第35-40页 |
3.4.1 现状天津市交通运行状态分析 | 第35-38页 |
3.4.2 常规公交状况 | 第38页 |
3.4.3 轨道交通状况 | 第38-40页 |
3.5 天津发展不同类型快速公交的适应性分析 | 第40-46页 |
3.5.1 天津市中心城区公交走廊客流分析 | 第41-44页 |
3.5.2 城市道路网络分析 | 第44-45页 |
3.5.3 建设快速公交经济性分析 | 第45-46页 |
3.6 天津市快速公交发展战略定位 | 第46-49页 |
3.6.1 战略目标 | 第46-47页 |
3.6.2 战略定位 | 第47-49页 |
第4章. 天津市快速公交走廊模式研究 | 第49-69页 |
4.1 快速公交走廊模式分类及特点 | 第49-56页 |
4.1.1 封闭式快速公交走廊模式 | 第49-51页 |
4.1.2 开放式快速公交走廊模式 | 第51-54页 |
4.1.3 混合式快速公交走廊模式 | 第54-56页 |
4.2 快速公交走廊模式的综合评价分析 | 第56-62页 |
4.2.1 城市形态与交通需求吻合度分析 | 第56-58页 |
4.2.2 成本特性分析 | 第58-59页 |
4.2.3 技术特性分析 | 第59-60页 |
4.2.4 社会效益分析 | 第60-61页 |
4.2.5 快速公交走廊模式比较 | 第61-62页 |
4.3 天津市快速公交发展规划线路研究 | 第62-63页 |
4.4 天津市快速公交走廊模式选择 | 第63-69页 |
4.4.1 快速公交走廊模式适用性分析 | 第63-67页 |
4.4.2 天津市快速公交走廊模式选择 | 第67-69页 |
第5章. 主要结论及进一步研究的问题 | 第69-73页 |
5.1 天津市快速公交发展定位 | 第69页 |
5.2 天津市快速公交走廊模式选择 | 第69-70页 |
5.3 快速公交系统实施原则 | 第70页 |
5.3.1 充分结合城市用地的开发模式 | 第70页 |
5.3.2 做到居民出行结构、土地利用结构、城市功能结构的协调发展 | 第70页 |
5.3.3 合理布设快速公交支线 | 第70页 |
5.3.4 妥善处理快速公交与其它交通方式的衔接换乘 | 第70页 |
5.4 有关政策建议及需进一步研究的问题 | 第70-73页 |
5.4.1 政策建议 | 第70-71页 |
5.4.2 需进一步研究的问题 | 第71-73页 |
参考文献 | 第73-77页 |
致谢 | 第77页 |