ZAP永源电动汽车公司在中国的发展战略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 引言 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究内容 | 第10页 |
| 1.3 研究方法和步骤 | 第10-12页 |
| 2 相关文献综述 | 第12-19页 |
| 2.1 前期相关研究综述 | 第12-14页 |
| 2.2 本文运用的主要理论及分析工具 | 第14-19页 |
| 2.2.1 DPESTG 框架 | 第14-16页 |
| 2.2.2 五力模型 | 第16页 |
| 2.2.3 SWOT 模型 | 第16-17页 |
| 2.2.4 VIRO 模型 | 第17-19页 |
| 3 案例企业简介及宏观环境分析 | 第19-25页 |
| 3.1 历史及产品简介 | 第19页 |
| 3.2 ZAP 永源企业在中国的发展历程 | 第19-20页 |
| 3.3 企业发展现状 | 第20页 |
| 3.4 宏观环境分析 | 第20-25页 |
| 3.4.1 人口 | 第21页 |
| 3.4.2 政治和法律 | 第21-22页 |
| 3.4.3 经济 | 第22页 |
| 3.4.4 社会文化 | 第22-23页 |
| 3.4.5 技术 | 第23页 |
| 3.4.6 全球化 | 第23-25页 |
| 4 中国电动汽车产业的竞争态势分析 | 第25-35页 |
| 4.1 中国电动汽车产业的发展概况 | 第25-27页 |
| 4.2 中国电动汽车产业的基本特征 | 第27-29页 |
| 4.2.1 技术争议 | 第27页 |
| 4.2.2 运行经济性 | 第27-28页 |
| 4.2.3 基础设施装备 | 第28页 |
| 4.2.4 政府政策支持 | 第28-29页 |
| 4.3 中国电动汽车产业的五力模型分析 | 第29-33页 |
| 4.3.1 新进入者的威胁 | 第29-30页 |
| 4.3.2 供应商的讨价还价能力 | 第30-31页 |
| 4.3.3 消费者的讨价还价能力 | 第31页 |
| 4.3.4 行业现有企业之间竞争 | 第31-32页 |
| 4.3.5 替代品的威胁 | 第32-33页 |
| 4.4 小结 | 第33-35页 |
| 5 ZAP 公司内部环境分析 | 第35-46页 |
| 5.1 案例公司内部资源、能力分析 | 第35-40页 |
| 5.1.1 财务分析 | 第35-37页 |
| 5.1.2 市场营销能力 | 第37-38页 |
| 5.1.3 生产和研发能力 | 第38页 |
| 5.1.4 人力资源分析 | 第38页 |
| 5.1.5 ZAP 人力资源管理分析 | 第38-40页 |
| 5.2 ZAP 永源公司 SWOT 结论 | 第40-44页 |
| 5.2.1 优势分析 | 第40页 |
| 5.2.2 劣势分析 | 第40-41页 |
| 5.2.3 外部机会分析 | 第41页 |
| 5.2.4 外部威胁分析 | 第41-42页 |
| 5.2.5 QSPM 矩阵分析 | 第42-44页 |
| 5.3 ZAP 公司目前面对的主要战略问题总结 | 第44-46页 |
| 6 ZAP 永源公司的发展战略分析 | 第46-54页 |
| 6.1 树立创新观念是前提 | 第46页 |
| 6.2 提高创新能力是根本 | 第46-47页 |
| 6.3 制定创新战略是关键 | 第47-48页 |
| 6.4 培养创新人才是重点 | 第48-50页 |
| 6.5 探寻创新模式是核心 | 第50-53页 |
| 6.6 实施创新工程是保障 | 第53-54页 |
| 7 结论和进一步展望 | 第54-56页 |
| 7.1 研究结论与启示 | 第54页 |
| 7.2 研究不足与未来研究的方向 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 在学期间发表的学术论文和研究成果 | 第60-61页 |
| 1. 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第60-61页 |
