| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 航空发动机的发展概述 | 第9-10页 |
| 1.2 航空涡轮叶片制造技术现状 | 第10-11页 |
| 1.3 微小孔加工技术概述 | 第11-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-18页 |
| 2 电火花加工冷却气膜孔的试验研究 | 第18-39页 |
| 2.1 气膜孔的加工方法的选择 | 第18-22页 |
| 2.2 加工设备的改造 | 第22-23页 |
| 2.2.1 原有电火花加工设备概况 | 第22页 |
| 2.2.2 设备改造方案 | 第22-23页 |
| 2.3 冷却气膜孔的电火花加工试验 | 第23-30页 |
| 2.3.1 电火花加工工艺试验方案 | 第23-24页 |
| 2.3.2 电火花打孔试验准备 | 第24-26页 |
| 2.3.3 正交法工艺试验设计 | 第26-30页 |
| 2.4 正交试验结果分析 | 第30-37页 |
| 2.4.1 正交试验最优方案结果 | 第30-34页 |
| 2.4.2 正交试验加工后小孔熔层厚度的检测与分析 | 第34-37页 |
| 2.5 小结 | 第37-39页 |
| 3 电火花加工重熔层产生的机理的分析 | 第39-43页 |
| 3.1 重熔层的试验观测及其形成原理 | 第39-41页 |
| 3.2 影响重熔层深度的因素及其消减途径 | 第41-43页 |
| 3.2.1 重熔层对产品质量的危害 | 第41页 |
| 3.2.2 影响重熔层深度的因素 | 第41-42页 |
| 3.2.3 去除重熔层的技术途径 | 第42-43页 |
| 4 挤压磨粒流技术消减气膜孔重熔层的研究 | 第43-54页 |
| 4.1 挤压磨粒流加工原理 | 第43-44页 |
| 4.2 挤压磨粒流加工工艺试验 | 第44-54页 |
| 4.2.1 试验条件及方案 | 第44-45页 |
| 4.2.2 磨粒流加工孔径测量及堵孔方法 | 第45页 |
| 4.2.3 磨粒流加工对孔径增加的试验分析 | 第45-52页 |
| 4.2.4 磨粒流加工消减重熔层的效果分析 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |