| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究方法与论文框架 | 第13-15页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.2.2 论文框架 | 第13-15页 |
| 1.3 创新点 | 第15-17页 |
| 第2章 理论基础与文献综述 | 第17-51页 |
| 2.1 破坏性创新理论综述 | 第17-38页 |
| 2.1.1 破坏性创新理论研究溯源 | 第17-18页 |
| 2.1.2 破坏性创新概念剖析 | 第18-25页 |
| 2.1.3 破坏性创新与相关概念的辨析 | 第25-32页 |
| 2.1.4 破坏性创新带来的管理挑战 | 第32-34页 |
| 2.1.5 破坏性创新的影响因素分析 | 第34-38页 |
| 2.2 政府政策理论综述 | 第38-42页 |
| 2.2.1 政府与市场关系理论 | 第38-40页 |
| 2.2.2 政府碳减排政策 | 第40-42页 |
| 2.3 公共基础设施投资的理论综述 | 第42-51页 |
| 2.3.1 国外公共基础设施投资理论综述 | 第42-48页 |
| 2.3.2 国内公共基础设施投资理论综述 | 第48-51页 |
| 第3章 企业创新决策与地方政府政策的关联决策分析 | 第51-59页 |
| 3.1 问题描述 | 第51-54页 |
| 3.1.1 企业创新决策 | 第51-52页 |
| 3.1.2 地方政府政策与创新决策 | 第52-54页 |
| 3.2 问题分析与决策框架 | 第54-56页 |
| 3.2.1 问题分析 | 第54-55页 |
| 3.2.2 一般决策框架 | 第55-56页 |
| 3.3 一般优化形式 | 第56-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第4章 后发企业创新决策优化研究 | 第59-73页 |
| 4.1 问题描述 | 第60-61页 |
| 4.2 优化模型 | 第61-64页 |
| 4.3 模型求解 | 第64-65页 |
| 4.4 案例研究 | 第65-72页 |
| 4.4.1 背景描述 | 第65-69页 |
| 4.4.2 联合分析 | 第69页 |
| 4.4.3 数学模型 | 第69-70页 |
| 4.4.4 计算求解 | 第70-71页 |
| 4.4.5 结果分析 | 第71-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 关联地方政府政策的后发企业创新决策优化研究 | 第73-82页 |
| 5.1 地方政府的双重角色 | 第74-75页 |
| 5.2 问题描述 | 第75-76页 |
| 5.3 优化模型 | 第76-77页 |
| 5.4 案例研究 | 第77-81页 |
| 5.4.1 背景描述 | 第77-79页 |
| 5.4.2 数学模型 | 第79页 |
| 5.4.3 结果分析 | 第79-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 面向绿色破坏性创新的地方政府政策优化研究 | 第82-89页 |
| 6.1 问题描述 | 第83-84页 |
| 6.2 优化模型 | 第84-85页 |
| 6.3 案例研究 | 第85-88页 |
| 6.3.1 背景描述 | 第85-86页 |
| 6.3.2 数学模型 | 第86-87页 |
| 6.3.3 结果分析 | 第87-88页 |
| 6.4 本章小结 | 第88-89页 |
| 第7章 结论与展望 | 第89-91页 |
| 7.1 研究结论 | 第89-90页 |
| 7.2 研究展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-105页 |
| 发表论文和参加科研情况 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |