| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 论文的研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 论文的研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 论文的主要研究内容和组织结构 | 第11-13页 |
| 2 可靠性理论与铁路信号电源系统 | 第13-29页 |
| 2.1 可靠性指标 | 第13-17页 |
| 2.1.1 可靠性参数 | 第13-15页 |
| 2.1.2 系统可靠性模型 | 第15-17页 |
| 2.2 铁路信号电源系统简介 | 第17-22页 |
| 2.2.1 电源屏的发展与组成 | 第17-20页 |
| 2.2.2 UPS电源的发展与组成 | 第20-22页 |
| 2.3 信号电源系统工作原理 | 第22-26页 |
| 2.3.1 电源屏的工作原理 | 第22-23页 |
| 2.3.2 UPS工作原理 | 第23-26页 |
| 2.4 电源系统可靠性模型分析 | 第26-28页 |
| 2.5 小结 | 第28-29页 |
| 3 铁路信号电源系统可靠性分析与设计 | 第29-46页 |
| 3.1 UPS电源可靠性 | 第29-40页 |
| 3.1.1 UPS可靠性模型选择 | 第29-30页 |
| 3.1.2 UPS可靠性设计 | 第30-32页 |
| 3.1.3 UPS不可修双机冗余系统的可靠性分析 | 第32-34页 |
| 3.1.4 UPS可修复双机冗余系统的可靠性分析 | 第34-39页 |
| 3.1.5 UPS可靠性的预计方法 | 第39-40页 |
| 3.2 信号电源系统可靠性设计 | 第40-45页 |
| 3.2.1 电源屏及UPS系统冗余方案 | 第41-42页 |
| 3.2.2 双电源设备接入方式设计 | 第42页 |
| 3.2.3 单电源设备接入方案设计 | 第42-43页 |
| 3.2.4 UPS电源的串并联使用 | 第43-45页 |
| 3.3 小结 | 第45-46页 |
| 4 信号电源的可靠性工程设计优化 | 第46-54页 |
| 4.1 信号电源系统工程设计 | 第46-49页 |
| 4.2 UPS改进措施 | 第49-52页 |
| 4.3 基于马尔科夫可修模型的UPS电源可靠性评估 | 第52-53页 |
| 4.4 小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |