含钢率对大跨度钢管混凝土拱桥受力性能影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 钢管混凝土拱桥的发展概述 | 第10-12页 |
| 1.1.1 钢管混凝土结构的优点 | 第10-11页 |
| 1.1.2 钢管混凝土拱桥国内外发展概况 | 第11-12页 |
| 1.2 钢管混凝土拱桥含钢率研究 | 第12-17页 |
| 1.2.1 含钢率对钢管混凝土约束效应的影响 | 第13-15页 |
| 1.2.2 含钢率对钢管混凝土构件承载力的影响 | 第15-16页 |
| 1.2.3 钢管混凝土桁式拱桥的常见含钢率 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 钢管混凝土拱桥设计计算理论 | 第18-37页 |
| 2.1 钢管混凝土拱肋截面刚度计算 | 第18-19页 |
| 2.1.1 双单元模型 | 第18-19页 |
| 2.1.2 等效单元模型 | 第19页 |
| 2.2 恒载作用下拱的内力计算 | 第19-23页 |
| 2.2.1 不考虑弹性压缩的恒载内力 | 第19-22页 |
| 2.2.2 考虑弹性压缩的恒载内力 | 第22-23页 |
| 2.2.3 恒载作用下主拱圈各截面总内力 | 第23页 |
| 2.3 钢管混凝土拱温度效应计算 | 第23-28页 |
| 2.3.1 均匀温度产生的附加内力计算 | 第24-25页 |
| 2.3.2 主拱截面温差效应计算 | 第25-28页 |
| 2.4 钢管混凝土收缩徐变效应计算 | 第28-32页 |
| 2.4.1 钢管混凝土收缩徐变效应特性 | 第28-29页 |
| 2.4.2 收缩效应计算 | 第29-30页 |
| 2.4.3 徐变效应计算 | 第30-32页 |
| 2.5 基于有限元方法的几何非线性计算 | 第32-35页 |
| 2.6 容许应力计算方法验算 | 第35页 |
| 2.7 规范对于设计含钢率的取值规定 | 第35-36页 |
| 2.8 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 沿拱肋方向钢管等壁厚对受力性能的影响 | 第37-59页 |
| 3.1 有限元分析计算理论 | 第37-39页 |
| 3.2 工程背景 | 第39-41页 |
| 3.2.1 工程概况 | 第39-40页 |
| 3.2.2 技术标准及主要材料 | 第40-41页 |
| 3.3 有限元计算模型 | 第41-43页 |
| 3.4 拱肋截面刚度对比分析 | 第43页 |
| 3.5 主拱承载能力极限状态设计计算对比研究 | 第43-50页 |
| 3.5.1 对拱肋钢管内力的影响研究 | 第44-46页 |
| 3.5.2 对拱肋管内混凝土内力的影响研究 | 第46-49页 |
| 3.5.3 拱肋抗力对比分析 | 第49-50页 |
| 3.6 主拱正常使用极限状态设计计算对比研究 | 第50-57页 |
| 3.6.1 对拱肋钢管应力的影响研究 | 第50-53页 |
| 3.6.2 对拱肋管内混凝土应力的影响研究 | 第53-55页 |
| 3.6.3 对拱肋挠度的影响研究 | 第55-56页 |
| 3.6.4 汽车荷载位移效应比较分析 | 第56-57页 |
| 3.7 本章小结 | 第57-59页 |
| 第四章 钢管壁厚整体变化对受力性能的影响 | 第59-77页 |
| 4.1 含钢率影响受力性能研究 | 第59-61页 |
| 4.2 有限元计算模型 | 第61-62页 |
| 4.3 拱肋截面刚度对比分析 | 第62-63页 |
| 4.4 主拱承载能力极限状态设计计算对比研究 | 第63-68页 |
| 4.4.1 对拱肋弦杆钢管内力的影响研究 | 第63-65页 |
| 4.4.2 对拱肋管内混凝土内力的影响研究 | 第65-68页 |
| 4.4.3 拱肋抗力对比分析 | 第68页 |
| 4.5 主拱正常使用极限状态设计计算对比研究 | 第68-76页 |
| 4.5.1 对拱肋钢管应力的影响研究 | 第69-72页 |
| 4.5.2 对拱肋管内混凝土应力的影响研究 | 第72-73页 |
| 4.5.3 对拱肋挠度的影响研究 | 第73-75页 |
| 4.5.4 汽车荷载位移效应比较分析 | 第75-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录 | 第84页 |
