| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 引言 | 第13-15页 |
| 1.1.1 能源问题 | 第13-14页 |
| 1.1.2 环境问题及排放法规 | 第14-15页 |
| 1.2 生物质替代燃料的研究现状 | 第15-21页 |
| 1.2.1 生物柴油 | 第17-18页 |
| 1.2.2 生物乙醇 | 第18页 |
| 1.2.3 生物丁醇 | 第18-19页 |
| 1.2.4 正己醇 | 第19-21页 |
| 1.3 柴油机掺水燃烧技术 | 第21-24页 |
| 1.3.1 乳化油技术 | 第21-22页 |
| 1.3.2 缸内直接喷射技术 | 第22-23页 |
| 1.3.3 进气加湿技术 | 第23-24页 |
| 1.4 课题研究意义和主要内容 | 第24-25页 |
| 第二章 试验燃料、装置与方法 | 第25-33页 |
| 2.1 试验燃料及相位状态测试 | 第25-26页 |
| 2.1.1 试验燃料 | 第25-26页 |
| 2.1.2 相位状态测试 | 第26页 |
| 2.2 台架试验装置 | 第26-32页 |
| 2.2.1 进、排气系统和废气再循环 (EGR) 系统 | 第29页 |
| 2.2.2 燃油喷射系统 | 第29-30页 |
| 2.2.3 发动机数据采集及分析系统 | 第30-31页 |
| 2.2.4 排放测试设备 | 第31-32页 |
| 2.3 相关参数定义及说明 | 第32-33页 |
| 第三章 含水乙醇/柴油混合燃料的互溶性及对发动机燃烧及排放影响的研究 | 第33-46页 |
| 3.1 温度和乙醇纯度对相位状态的影响 | 第33-34页 |
| 3.2 不同分子结构对相位状态的影响 | 第34-39页 |
| 3.2.1 碳链长度对相位状态的影响 | 第34-37页 |
| 3.2.2 官能团对相位状态的影响 | 第37-38页 |
| 3.2.3 直链和支链结构对相位状态的影响 | 第38-39页 |
| 3.3 乙醇纯度和喷油压力对燃烧和排放特性的影响 | 第39-44页 |
| 3.3.1 乙醇纯度对燃烧和排放特性的影响 | 第40-42页 |
| 3.3.2 喷油压力对燃烧和排放特性的影响 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 含水乙醇/柴油双燃料模式下发动机燃烧及排放特性的研究 | 第46-58页 |
| 4.1 研究方法 | 第46-47页 |
| 4.2 乙醇纯度及其气道比例对双燃料燃烧和排放特性的影响 | 第47-51页 |
| 4.3 相关控制参数对双燃料燃烧和排放特性的影响 | 第51-57页 |
| 4.3.1 进气温度 | 第51-53页 |
| 4.3.2 EGR率 | 第53-55页 |
| 4.3.3 喷油压力 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第58-60页 |
| 5.1 全文总结 | 第58-59页 |
| 5.2 工作展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-66页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
