| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| 1.1 论文的研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.1 建筑行业存在的普遍问题及原因 | 第12-13页 |
| 1.1.2 应对建筑业生产效率低下的措施-BIM | 第13-14页 |
| 1.2 BIM技术的起源 | 第14-15页 |
| 1.3 BIM技术概述 | 第15-20页 |
| 1.3.1 BIM的基本定义 | 第15-16页 |
| 1.3.2 BIM的主要特征 | 第16-17页 |
| 1.3.3 BIM实施原理与流程 | 第17-18页 |
| 1.3.4 BIM的内涵 | 第18-19页 |
| 1.3.5 BIM标准-IFC标准 | 第19-20页 |
| 1.4 BIM技术及可视化研究现状 | 第20-26页 |
| 1.4.1 BIM技术及可视化在国外的发展现状 | 第20-23页 |
| 1.4.2 BIM技术及可视化在国内的发展现状 | 第23-26页 |
| 1.5 论文研究内容 | 第26-28页 |
| 第2章 基于BIM技术的协同设计 | 第28-43页 |
| 2.1 协同设计的重要性 | 第28-30页 |
| 2.1.1 从2D到3D的BIM设计 | 第29页 |
| 2.1.2 协同设计与传统设计的对比 | 第29-30页 |
| 2.2 协同设计的实现方法 | 第30-31页 |
| 2.3 碰撞冲突的原因及影响 | 第31-33页 |
| 2.4 协同设计在我国的应用阻碍及推广建议 | 第33-35页 |
| 2.4.1 应用阻碍分析 | 第33-34页 |
| 2.4.2 推广建议 | 第34-35页 |
| 2.5 本文实现可视化协同设计的建模软件 | 第35-42页 |
| 2.5.1 BIM相关建模软件介绍 | 第35-41页 |
| 2.5.2 本文核心建模软件选择 | 第41-42页 |
| 2.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 基于Revit的参数化族 | 第43-55页 |
| 3.1 族的含义 | 第43页 |
| 3.2 Revit系统族 | 第43-44页 |
| 3.3 Revit参数化族 | 第44页 |
| 3.4 参数化族建立方法 | 第44-54页 |
| 3.4.1 等边角钢—参数化建族的实现 | 第46-49页 |
| 3.4.2 隔震弹簧—族的嵌套及参数间的约束关系 | 第49-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 基于BIM的钟楼设计 | 第55-62页 |
| 4.1 工程概况 | 第55页 |
| 4.2 基于Revit的钟楼设计建模 | 第55-58页 |
| 4.2.1 本工程建模思路 | 第55页 |
| 4.2.2 协同设计建模初探 | 第55-57页 |
| 4.2.3 钟楼模型展示 | 第57-58页 |
| 4.3 基于Lumion软件的可视化应用 | 第58-60页 |
| 4.4 设计中存在的问题及解决方案 | 第60-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 基于BIM的地铁站可视化协同设计研究 | 第62-87页 |
| 5.1 本文实现可视化协同设计的新方法 | 第62-63页 |
| 5.2 本方法中涉及软件简介 | 第63-68页 |
| 5.2.1 AutoCAD Civil 3D | 第63-65页 |
| 5.2.2 AutoDesk Infraworks | 第65-66页 |
| 5.2.3 Fuzor | 第66-68页 |
| 5.3 工程概况 | 第68页 |
| 5.4 BIM核心模型建立 | 第68-77页 |
| 5.4.1 项目准备阶段 | 第68-72页 |
| 5.4.2 项目设计实施阶段 | 第72-77页 |
| 5.5 BIM核心模型在Fuzor环境下的协同设计 | 第77-81页 |
| 5.6 工程项目基于BIM的外部可视化设计 | 第81-86页 |
| 5.6.1 Civil 3D创建三维数字化地形 | 第81-82页 |
| 5.6.2 Raster Design匹配卫星图像 | 第82-83页 |
| 5.6.3 Autodesk Infraworks可视化设计 | 第83-86页 |
| 5.7 本章小结 | 第86-87页 |
| 结论与展望 | 第87-89页 |
| 结论 | 第87-88页 |
| 展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
