| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.1 城镇化与机动化快速发展对人居环境的影响 | 第13-14页 |
| 1.1.2 人居环境的绿色发展趋势 | 第14页 |
| 1.1.3 “慢生活”、“慢城市”理念的兴起 | 第14-15页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第15页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外相关理论研究与实践概况 | 第16-21页 |
| 1.3.1 国外研究与实践 | 第16-19页 |
| 1.3.2 国内研究与实践 | 第19-21页 |
| 1.4 研究概内容与方法 | 第21-22页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第21页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第21-22页 |
| 1.5 研究框架 | 第22-23页 |
| 1.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 社区慢行空间与绿色理念的相关基础研究 | 第24-40页 |
| 2.1 城市社区慢行空间的基础研究 | 第24-26页 |
| 2.1.1 社区 | 第24页 |
| 2.1.2 城市社区 | 第24-25页 |
| 2.1.3 慢行交通 | 第25页 |
| 2.1.4 慢行空间 | 第25页 |
| 2.1.5 城市社区慢行空间 | 第25-26页 |
| 2.2 绿色理念的基础研究 | 第26-30页 |
| 2.2.1 绿色理念 | 第26-28页 |
| 2.2.2 社区绿道 | 第28-30页 |
| 2.3 绿色理念与社区慢行空间的契合性研究 | 第30-34页 |
| 2.3.1 社区绿道建设对慢行空间的意义 | 第30-32页 |
| 2.3.2 绿色社区与慢行社区的内在关联性 | 第32-33页 |
| 2.3.3 绿色理念与社区慢行空间的相融性 | 第33-34页 |
| 2.4 城市社区绿色慢行空间的理论基础 | 第34-39页 |
| 2.4.1 社区绿色慢行空间构建的城市交通理论 | 第35-36页 |
| 2.4.2 社区绿色慢行空间构建的生态学基础 | 第36-37页 |
| 2.4.3 社区绿色慢行空间构建的环境伦理学基础 | 第37-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 城市社区绿色慢行空间的基本属性 | 第40-50页 |
| 3.1 社区绿色慢行空间的目标 | 第40-41页 |
| 3.2 社区绿色慢行空间的功能 | 第41-44页 |
| 3.2.1 诱导积极心理状态,引导慢行出行 | 第41-42页 |
| 3.2.2 接驳城市公共交通,改善交通状况 | 第42页 |
| 3.2.3 承载各类人文活动,鼓励邻里交往 | 第42-43页 |
| 3.2.4 提供安全应急场地,彰显城市魅力 | 第43-44页 |
| 3.3 社区绿色慢行空间的特征 | 第44-49页 |
| 3.3.1 功能复合性 | 第44页 |
| 3.3.2 低碳生态性 | 第44页 |
| 3.3.3 连续完整性 | 第44-46页 |
| 3.3.4 灵活多样性 | 第46-47页 |
| 3.3.5 特色兼容性 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 城市社区绿色慢行空间影响要素及保障机制 | 第50-71页 |
| 4.1 慢行者的活动 | 第50-52页 |
| 4.1.1 慢行活动特征分析 | 第50-51页 |
| 4.1.2 慢行活动分类 | 第51页 |
| 4.1.3 慢行者活动与绿色慢行空间的关系 | 第51-52页 |
| 4.2 物质环境要素 | 第52-61页 |
| 4.2.1 自然环境 | 第52-53页 |
| 4.2.2 物质环境 | 第53-61页 |
| 4.3 文化情感要素 | 第61-66页 |
| 4.3.1 地域文化的传承 | 第62页 |
| 4.3.2 绿色理念的渗透 | 第62-64页 |
| 4.3.3 慢活理念的渗透 | 第64-65页 |
| 4.3.4 空间情感的营造 | 第65-66页 |
| 4.4 监管保障机制 | 第66-70页 |
| 4.4.1 规划实施机制 | 第67页 |
| 4.4.2 管理维护手段 | 第67-68页 |
| 4.4.3 政策法律保障 | 第68-69页 |
| 4.4.4 公众参与机制 | 第69-70页 |
| 4.4.5 动态反馈机制 | 第70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 城市社区绿色慢行空间环境塑造策略 | 第71-105页 |
| 5.1 用地规划布局策略 | 第71-77页 |
| 5.1.1 社区规模与密度合理 | 第71-72页 |
| 5.1.2 街道密度与尺度适宜 | 第72-74页 |
| 5.1.3 用地功能布局复合化 | 第74-76页 |
| 5.1.4 绿色慢行空间紧凑化 | 第76-77页 |
| 5.2 空间交通组织策略 | 第77-86页 |
| 5.2.1 构建完善的慢行交通系统 | 第77-82页 |
| 5.2.2 优化快慢接驳 | 第82-83页 |
| 5.2.3 慢行交通环境 | 第83-86页 |
| 5.3 特色生态的景观环境 | 第86-95页 |
| 5.3.1 景观特色化 | 第86-94页 |
| 5.3.2 景观生态化 | 第94-95页 |
| 5.4 公共服务设施配置 | 第95-104页 |
| 5.4.1 服务设施配置原则 | 第95-97页 |
| 5.4.2 慢行交通设施 | 第97-99页 |
| 5.4.3 标识指引系统 | 第99-100页 |
| 5.4.4 环境小品设施 | 第100-102页 |
| 5.4.5 无障碍设施 | 第102-104页 |
| 5.5 本章小结 | 第104-105页 |
| 第六章 攀枝花“水韵花城”社区绿色慢行空间构建 | 第105-121页 |
| 6.1 “水韵花城”社区规划的背景概况及影响要素 | 第105-108页 |
| 6.1.1 背景概况 | 第105-106页 |
| 6.1.2 环境影响要素 | 第106-108页 |
| 6.2 “水韵花城”社区绿色慢行空间塑造策略 | 第108-120页 |
| 6.2.1 社区绿色慢行空间塑造目标 | 第108-110页 |
| 6.2.2 用地规划布局策略 | 第110-112页 |
| 6.2.3 空间交通组织策略 | 第112-117页 |
| 6.2.4 特色生态景观环境 | 第117-118页 |
| 6.2.5 公共服务设施配置 | 第118-120页 |
| 6.3 本章小结 | 第120-121页 |
| 第七章 结论 | 第121-123页 |
| 7.1 结论总结 | 第121-122页 |
| 7.1.1 主要研究结论 | 第121页 |
| 7.1.2 存在的问题 | 第121-122页 |
| 7.2 未来展望 | 第122-123页 |
| 致谢 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-127页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第127页 |