| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 高铁快运发展分析 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外高铁快运发展状况 | 第13-14页 |
| 1.2.2 我国高铁快运发展状况 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-21页 |
| 1.3.1 高铁快运问题的研究 | 第15-17页 |
| 1.3.2 货运服务网络设计问题的研究 | 第17-21页 |
| 1.4 论文主要内容与论文结构 | 第21-24页 |
| 1.4.1 论文主要内容 | 第21-23页 |
| 1.4.2 论文技术路线 | 第23-24页 |
| 第2章 高铁快运系统分析 | 第24-39页 |
| 2.1 高铁快运特点分析 | 第24-25页 |
| 2.2 高铁快运需求分析 | 第25-28页 |
| 2.3 高铁快运供给分析 | 第28-31页 |
| 2.4 高铁快运市场竞争分析 | 第31-34页 |
| 2.4.1 发展高铁货运的限制性分析 | 第31-32页 |
| 2.4.2 道路和航空运输发展迅速 | 第32-34页 |
| 2.5 高铁快运费用分析 | 第34-38页 |
| 2.5.1 运营成本分析 | 第34-36页 |
| 2.5.2 运营收入分析 | 第36-38页 |
| 2.6 小结 | 第38-39页 |
| 第3章 高铁快运服务网络设计思想 | 第39-45页 |
| 3.1 我国高铁快运可行模式分析 | 第39-41页 |
| 3.2 高铁快运服务网络设计原则 | 第41-42页 |
| 3.3 运输服务网络设计模型 | 第42-44页 |
| 3.3.1 频度服务网络设计模型 | 第42-43页 |
| 3.3.2 动态服务网络设计模型 | 第43-44页 |
| 3.4 小结 | 第44-45页 |
| 第4章 高铁货运专列运输服务网络设计 | 第45-59页 |
| 4.1 问题的描述 | 第45-46页 |
| 4.2 问题的相关假设 | 第46页 |
| 4.3 高铁货运专列运输服务网络的描述 | 第46-47页 |
| 4.4 高铁货运专列运输服务网络设计模型 | 第47-49页 |
| 4.5 模型求解 | 第49-52页 |
| 4.5.1 合理运输路径集合的确定 | 第49-51页 |
| 4.5.2 基于Yalmip工具箱的整数规划模型求解方法 | 第51-52页 |
| 4.6 算例分析 | 第52-58页 |
| 4.6.1 算例设计 | 第52-54页 |
| 4.6.2 数据准备 | 第54-56页 |
| 4.6.3 算例求解 | 第56-58页 |
| 4.7 小结 | 第58-59页 |
| 第5章 高铁快递车运输服务网络设计 | 第59-69页 |
| 5.1 设计依据 | 第59-60页 |
| 5.2 高铁快递车时空网络描述 | 第60-62页 |
| 5.3 路径分析 | 第62-63页 |
| 5.4 费用分析 | 第63-64页 |
| 5.5 高铁快货流问题 | 第64-65页 |
| 5.6 高铁快递车运输服务网络设计模型 | 第65-66页 |
| 5.7 模型的求解算法 | 第66-68页 |
| 5.8 小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78页 |