混凝土单索面斜拉桥荷载试验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 桥梁结构检测的目的和意义 | 第10-16页 |
| 1.1.1 桥梁检测的现状 | 第12-13页 |
| 1.1.2 桥梁检测的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.1.3 斜拉桥检测的内容与方法 | 第14-16页 |
| 1.2 主要研究内容与意义 | 第16页 |
| 1.3 依托工程 | 第16-18页 |
| 2 斜拉桥荷载试验方案 | 第18-56页 |
| 2.1 试验目的与试验依据 | 第18-19页 |
| 2.1.1 试验目的 | 第18页 |
| 2.1.2 试验依据 | 第18-19页 |
| 2.2 测试内容 | 第19页 |
| 2.3 有限元模型的建立 | 第19-20页 |
| 2.4 成桥状态结构参数测定 | 第20-23页 |
| 2.4.1 斜拉索恒载索力测定 | 第20-23页 |
| 2.4.2 主梁桥面线形测量 | 第23页 |
| 2.5 静载试验方案 | 第23-53页 |
| 2.5.1 测试截面的确定 | 第23-25页 |
| 2.5.2 测点布置的选择 | 第25-29页 |
| 2.5.3 试验荷载确定 | 第29页 |
| 2.5.4 静载试验效率 | 第29-30页 |
| 2.5.5 加载车辆选择 | 第30-31页 |
| 2.5.6 加载形式与控制 | 第31-33页 |
| 2.5.7 车辆加载工况与加载顺序 | 第33-53页 |
| 2.6 动载试验方案 | 第53页 |
| 2.6.1 动载试验的测量内容 | 第53页 |
| 2.6.2 动载试验的测试截面与测点布置 | 第53页 |
| 2.6.3 动载试验的测量仪器与方法 | 第53页 |
| 2.6.4 动载试验的测试工况 | 第53页 |
| 2.7 脉动试验方案 | 第53-56页 |
| 2.7.1 脉动试验 | 第53页 |
| 2.7.2 脉动试验的测试项目 | 第53页 |
| 2.7.3 脉动试验的测点布置 | 第53-54页 |
| 2.7.4 脉动试验方法及分析仪器 | 第54页 |
| 2.7.5 脉动试验测量程序 | 第54-56页 |
| 3 斜拉桥成桥状态测量 | 第56-65页 |
| 3.1 桥面线形测量 | 第56-60页 |
| 3.2 恒载索力测试 | 第60-64页 |
| 3.3 成桥状态测量结论 | 第64-65页 |
| 4 斜拉桥静载试验与结果分析 | 第65-85页 |
| 4.1 准备工作 | 第65-66页 |
| 4.1.1 现场准备工作 | 第65页 |
| 4.1.2 内业准备工作 | 第65-66页 |
| 4.2 试验过程 | 第66-67页 |
| 4.3 桥梁承载能力的评定方法 | 第67-68页 |
| 4.4 静载试验资料的整理分析 | 第68-69页 |
| 4.4.1 应变计算方法 | 第68页 |
| 4.4.2 各测点变位与应变的计算 | 第68-69页 |
| 4.4.3 实测值与理论值的对比分析方法 | 第69页 |
| 4.5 静载试验结果 | 第69-78页 |
| 4.5.1 应力测试结果 | 第69-73页 |
| 4.5.2 挠度数据结果 | 第73-77页 |
| 4.5.3 索力增量数据结果 | 第77页 |
| 4.5.4 温度监测结果 | 第77-78页 |
| 4.6 静载试验分析 | 第78-84页 |
| 4.6.1 结构校验系数数据分析 | 第78-80页 |
| 4.6.2 残余变形分析 | 第80-81页 |
| 4.6.3 刚度数据分析 | 第81-82页 |
| 4.6.4 平截面假定数据分析 | 第82-83页 |
| 4.6.5 齿块应力数据分析 | 第83页 |
| 4.6.6 横隔板应力数据分析 | 第83-84页 |
| 4.7 静载试验结论 | 第84-85页 |
| 5 斜拉桥动载试验与结果分析 | 第85-90页 |
| 5.1 动载试验 | 第85-87页 |
| 5.1.1 动载试验测试结果 | 第85-87页 |
| 5.1.2 动载试验测试结果分析 | 第87页 |
| 5.2 脉动试验 | 第87-89页 |
| 5.2.1 桥梁模态试验结果 | 第88-89页 |
| 5.2.2 脉动试验结果分析 | 第89页 |
| 5.3 动力性能试验结论 | 第89-90页 |
| 6 结论与展望 | 第90-92页 |
| 6.1 结论 | 第90页 |
| 6.2 展望 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-95页 |
