| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 道路工程中的路基压实问题 | 第9-10页 |
| 1.1.2 目前冲击碾压法施工现场监测手段的不足 | 第10-11页 |
| 1.1.3 利用光纤光栅传感器监测冲击碾压施工的可行性 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文的研究内容和技术路线 | 第13-15页 |
| 2 冲击碾压技术 | 第15-20页 |
| 2.1 目前公路建设中的路基加固处理方法 | 第15-17页 |
| 2.2 冲击碾压法的压实作用原理 | 第17-18页 |
| 2.3 冲击压路机的冲击能量 | 第18页 |
| 2.4 冲击碾压法施工效果的影响因素 | 第18-19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 光纤光栅传感器的原理与制作标定过程 | 第20-31页 |
| 3.1 FBG传感器的工作原理 | 第20-22页 |
| 3.2 FBG传感器在土木工程领域的应用与发展 | 第22-23页 |
| 3.3 封装方法的选择 | 第23-25页 |
| 3.4 传感器的制作与标定 | 第25-30页 |
| 3.4.1 应变传感器的制作过程 | 第25-28页 |
| 3.4.2 温度传感器的制作过程 | 第28-30页 |
| 3.4.3 FBG传感器的标定 | 第30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 光纤光栅传感器的埋设和数据采集处理 | 第31-50页 |
| 4.1 工程概况 | 第31-32页 |
| 4.2 传感器的埋设与数据采集 | 第32-34页 |
| 4.3 数据的整理分析 | 第34-43页 |
| 4.4 冲击力的计算 | 第43-46页 |
| 4.5 压路机行驶速度的测算 | 第46-48页 |
| 4.6 合理碾压遍数的确定 | 第48-49页 |
| 4.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 有限元模拟 | 第50-57页 |
| 5.1 模型的建立 | 第50-52页 |
| 5.2 结果分析 | 第52-54页 |
| 5.3 模拟结果与实测结果的对比 | 第54-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-58页 |
| 6.1 结论 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |