济南黄河公铁两用桥钢拉杆锚固形式节点试验与理论研究
致谢 | 第7-8页 |
摘要 | 第8-9页 |
ABSTRACT | 第9-10页 |
第1章 绪论 | 第17-25页 |
1.1 研究背景及意义 | 第17-20页 |
1.2 钢拉杆锚固形式节点 | 第20-21页 |
1.3 钢桥节点静力试验研究现状 | 第21-22页 |
1.4 钢桥节点疲劳试验研究现状 | 第22-24页 |
1.5 研究的主要内容 | 第24-25页 |
第2章 焊接钢结构疲劳性能及评估方法 | 第25-31页 |
2.1 疲劳破坏的概念及破坏特征 | 第25页 |
2.1.1 疲劳的概念 | 第25页 |
2.1.2 疲劳破坏的特征 | 第25页 |
2.2 S-N疲劳曲线 | 第25-26页 |
2.3 疲劳寿命的评估方法 | 第26页 |
2.4 名义应力法 | 第26-27页 |
2.4.1 名义应力谱确定 | 第27页 |
2.4.2 焊接接头的S-N曲线确定 | 第27页 |
2.4.3 疲劳计算 | 第27页 |
2.5 等效结构应力法 | 第27-30页 |
2.5.1 等效结构应力法的特点 | 第28页 |
2.5.2 网格不敏感结构应力的计算方法 | 第28-30页 |
2.5.3 等效结构应力转化 | 第30页 |
2.6 本章小结 | 第30-31页 |
第3章 钢拉杆锚固形式节点试验的模型设计 | 第31-41页 |
3.1 引言 | 第31页 |
3.2 试验内容和试验目的 | 第31页 |
3.3 试验模型设计与制作 | 第31-33页 |
3.4 试验加载系统 | 第33-36页 |
3.5 试验加载方案 | 第36页 |
3.6 试验测试方案 | 第36-39页 |
3.7 材性试验 | 第39-40页 |
3.8 本章小结 | 第40-41页 |
第4章 钢拉杆锚固形式节点试验的测试分析 | 第41-53页 |
4.1 引言 | 第41页 |
4.2 静力试验数据分析 | 第41-45页 |
4.2.1 试验过程 | 第41页 |
4.2.2 加劲弦应变分析 | 第41-43页 |
4.2.3 加劲弦与钢拉杆连接区域应变分析 | 第43-45页 |
4.2.4 静载试验钢拉杆应变分析 | 第45页 |
4.3 疲劳中静载试验结果分析 | 第45-48页 |
4.3.1 试验过程描述 | 第45-46页 |
4.3.2 试验结果分析 | 第46-48页 |
4.4 破断试验结果分析 | 第48-52页 |
4.4.1 试验过程描述 | 第48-49页 |
4.4.2 试验结果分析 | 第49-52页 |
4.5 本章小结 | 第52-53页 |
第5章 钢拉杆锚固形式节点静力性能分析 | 第53-69页 |
5.1 引言 | 第53页 |
5.2 有限元分析模型 | 第53-57页 |
5.2.1 基本假定 | 第54页 |
5.2.2 材料的本构关系模型 | 第54-55页 |
5.2.3 单元的选取和网格划分 | 第55-56页 |
5.2.4 加载方式、边界条件和方程求解 | 第56-57页 |
5.3 试验应力分析方法 | 第57-58页 |
5.4 试验验证 | 第58-60页 |
5.4.1 应力结果比较 | 第58-59页 |
5.4.2 位移 | 第59-60页 |
5.5 静力试验应力应变分析 | 第60-67页 |
5.5.1 试件整体应力分布 | 第60-64页 |
5.5.2 节点核心区正应力分布 | 第64-66页 |
5.5.3 节点核心区剪切应力分布 | 第66-67页 |
5.6 本章小结 | 第67-69页 |
第6章 钢拉杆锚固形式节点疲劳性能分析 | 第69-86页 |
6.1 引言 | 第69页 |
6.2 建立带焊缝细节的有限元模型 | 第69-70页 |
6.3 基于名义分析法的疲劳性能评估 | 第70-71页 |
6.3.1 名义应力法相关公式 | 第70页 |
6.3.2 焊缝疲劳验算 | 第70-71页 |
6.4 FE-SAFE及其Verity模块简介 | 第71-72页 |
6.5 基于等效结构应力的疲劳分析 | 第72-82页 |
6.6 基于FE-SAFE软件的疲劳安全性能评价 | 第82-85页 |
6.6.1 基本设置 | 第82页 |
6.6.2 疲劳寿命估算 | 第82-85页 |
6.7 本章小结 | 第85-86页 |
第7章 结论与建议 | 第86-88页 |
7.1 本文的结论 | 第86页 |
7.2 本文的建议 | 第86-88页 |
参考文献 | 第88-91页 |
攻读硕±学位期间的学术活动及成果情况 | 第91页 |