| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第17-22页 |
| 1.1 概述 | 第17-18页 |
| 1.2 地震动关键特性及其概率分布对于结构地震需求的影响研究 | 第18-19页 |
| 1.3 地震动强度指标(Intensity Measure,IM) | 第19-21页 |
| 1.4 本论文研究的内容及拟解决的问题 | 第21-22页 |
| 第二章 基于PBEE理论的地震动强度指标选择研究 | 第22-27页 |
| 2.1 地震动强度指标选择的评价标准 | 第22-23页 |
| 2.2 概率地震风险分析(Probabilistic Seismic Hazard Analysis,PSHA) | 第23-24页 |
| 2.3 概率地震需求分析(Probabilistic Seismic Demand Analysis,PSDA) | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 单参数地震动强度指标 | 第27-45页 |
| 3.1 概述 | 第27页 |
| 3.2 算例分析 | 第27-32页 |
| 3.2.1 算例桥梁有限元模型的建立 | 第29-30页 |
| 3.2.2 算例桥梁的动力特性分析 | 第30-32页 |
| 3.2.3 地震动强度指标的选择 | 第32页 |
| 3.2.4 工程需求参数的选择 | 第32页 |
| 3.3 概率地震风险分析 | 第32-38页 |
| 3.3.1 峰值地面运动加速度的概率地震风险分析 | 第32-34页 |
| 3.3.2 实际地震波的选择 | 第34-36页 |
| 3.3.3 谱加速度的概率地震风险分析 | 第36-38页 |
| 3.4 概率地震需求分析 | 第38-42页 |
| 3.4.1 采用峰值地面运动加速度作为IM | 第38-40页 |
| 3.4.2 采用谱加速度作为IM | 第40-42页 |
| 3.5 工程需求参数风险曲线 | 第42-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于关键模态谱加速度的多参数地震动强度指标 | 第45-54页 |
| 4.1 新型多参数地震动强度指标 | 第45-47页 |
| 4.1.1 基于关键模态周期谱加速度的多参数IM | 第45页 |
| 4.1.2 新型多参数IM的概率地震风险分析方法 | 第45-47页 |
| 4.1.3 针对算例桥梁的新型多参数IM计算 | 第47页 |
| 4.2 新型多参数IM的概率地震风险分析 | 第47-48页 |
| 4.3 新型多参数IM的概率地震需求分析 | 第48-51页 |
| 4.3.1 概率地震需求预计 | 第48-50页 |
| 4.3.2 概率地震需求模型 | 第50-51页 |
| 4.4 工程需求参数风险曲线 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 主要研究工作及结论 | 第54-55页 |
| 5.2 研究展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第59页 |
