| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 薄壁帽型管轻量化和耐撞性的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 2 薄壁帽型管的横向耐撞性研究和优化方法 | 第15-21页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 有限元模型的建立 | 第15-18页 |
| 2.2.1 有限元仿真技术 | 第15-16页 |
| 2.2.2 几何模型的建立及网格划分 | 第16-17页 |
| 2.2.3 单元的选择 | 第17页 |
| 2.2.4 材料模型 | 第17页 |
| 2.2.5 联接的处理 | 第17-18页 |
| 2.2.6 接触类型 | 第18页 |
| 2.2.7 边界条件 | 第18页 |
| 2.3 优化方法 | 第18-19页 |
| 2.3.1 试验设计 | 第18-19页 |
| 2.3.2 近似模型 | 第19页 |
| 2.3.3 近似模型的精度检验 | 第19页 |
| 2.3.4 NSGA-Ⅱ优化算法 | 第19页 |
| 2.4 耐撞性指标 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 材料性能试验 | 第21-26页 |
| 3.1 引言 | 第21页 |
| 3.2 试验设备 | 第21-23页 |
| 3.3 试验结果 | 第23-25页 |
| 3.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 4 钢双帽型管的耐撞性研究 | 第26-35页 |
| 4.1 引言 | 第26页 |
| 4.2 几何模型 | 第26-27页 |
| 4.3 三点弯曲试验 | 第27-30页 |
| 4.3.1 试验过程 | 第28-29页 |
| 4.3.2 试验结果分析 | 第29-30页 |
| 4.4 数值模拟 | 第30-32页 |
| 4.4.1 有限元模型 | 第30-31页 |
| 4.4.2 有限元模型的验证 | 第31-32页 |
| 4.5 上下帽厚度对钢双帽型管耐撞性的影响 | 第32-33页 |
| 4.6 本章小结 | 第33-35页 |
| 5 镁合金双帽型管的耐撞性研究及优化设计 | 第35-46页 |
| 5.1 引言 | 第35页 |
| 5.2 三点弯曲试验 | 第35-39页 |
| 5.3 数值模拟 | 第39-40页 |
| 5.3.1 有限元模型 | 第39页 |
| 5.3.2 试验与仿真对比 | 第39-40页 |
| 5.4 优化设计 | 第40-45页 |
| 5.4.1 优化问题描述 | 第40-41页 |
| 5.4.2 近似模型的选择 | 第41-43页 |
| 5.4.3 优化结果分析 | 第43-45页 |
| 5.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 6 混合双帽型管的耐撞性研究及优化设计 | 第46-55页 |
| 6.1 引言 | 第46页 |
| 6.2 混合双帽型管的三点弯曲试验 | 第46-48页 |
| 6.3 数值模拟 | 第48-49页 |
| 6.3.1 有限元模型 | 第48页 |
| 6.3.2 仿真结果分析 | 第48-49页 |
| 6.3.3 单一材料与混合材料双帽型薄壁管变形模式对比 | 第49页 |
| 6.4 混合双帽型管的优化设计 | 第49-54页 |
| 6.4.1 优化问题 | 第49-50页 |
| 6.4.2 优化流程 | 第50页 |
| 6.4.3 近似模型的选择 | 第50-52页 |
| 6.4.4 优化结果分析 | 第52-54页 |
| 6.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |