| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1.引言 | 第9-12页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第9页 |
| 1.2 公路勘查现状 | 第9-10页 |
| 1.3 瞬变电磁法国内外现状 | 第10-11页 |
| 1.4 本文主要工作内容 | 第11-12页 |
| 2.瞬变电磁法原理 | 第12-25页 |
| 2.1 瞬变电磁法概述 | 第12-13页 |
| 2.2 水平层状介质瞬变电磁测深法的基本理论 | 第13-25页 |
| 2.2.1 大回线源形成的频域电磁场 | 第13-15页 |
| 2.2.2 大回线源形成的瞬变电磁场 | 第15-18页 |
| 2.2.3 早、晚期视电阻率的定义 | 第18-19页 |
| 2.2.4 水平层状均匀介质瞬变电磁响应的数值计算 | 第19-25页 |
| 3.瞬变电磁法反演 | 第25-34页 |
| 3.1 瞬变电磁测深法的反演方法简介 | 第25页 |
| 3.2 OCCAM反演 | 第25-29页 |
| 3.2.1 OCCAM反演的特点 | 第25页 |
| 3.2.2 OCCAM反演的流程及算法 | 第25-28页 |
| 3.2.3 瞬变电磁法一维OCCAM反演的实现 | 第28-29页 |
| 3.3 瞬变电磁法一维OCCAM反演算例 | 第29-34页 |
| 3.3.1 两层模型 | 第29-31页 |
| 3.3.2 三层模型 | 第31-34页 |
| 4.移动线框系统设计 | 第34-39页 |
| 4.1 装置类型选择 | 第34-37页 |
| 4.1.1 大定源回线装置 | 第34-35页 |
| 4.1.2 中心回线装置 | 第35页 |
| 4.1.3 重叠回线装 | 第35-36页 |
| 4.1.4 偶极—偶极装置 | 第36页 |
| 4.1.5 电偶源-回线组合 | 第36-37页 |
| 4.2 移动线框搭载拉车制作 | 第37-38页 |
| 4.3 设备 | 第38页 |
| 4.4 装备组合 | 第38-39页 |
| 5.工程实例 | 第39-50页 |
| 5.1 工程概况 | 第39页 |
| 5.2 地质概况 | 第39页 |
| 5.3 地球物理特征 | 第39-40页 |
| 5.4 施工布置 | 第40-41页 |
| 5.5 电磁噪声 | 第41-42页 |
| 5.5.1 电力线网的噪声 | 第41页 |
| 5.5.2 工业用电的噪声 | 第41-42页 |
| 5.5.3 无线电台发送波的噪声 | 第42页 |
| 5.5.4 人文干扰 | 第42页 |
| 5.6 实测成果与解释 | 第42-50页 |
| 5.6.1 实验结果解释 | 第43-44页 |
| 5.6.2 典型剖面分析 | 第44-50页 |
| 6 结论及展望 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-53页 |
| 作者简介 | 第53页 |