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基于GPU和重分析的车身结构高效优化方法

摘要第5-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第16-33页
    1.1 引言第16-17页
    1.2 重分析计算方法第17-19页
    1.3 GPU通用计算技术第19-31页
        1.3.1 GPU通用计算概述第20-25页
        1.3.2 CUDA编程模型第25-28页
        1.3.3 GPU平台搭建及测试第28-31页
    1.4 本文主要研究内容第31-33页
第2章 GPU并行重分析计算方法第33-57页
    2.1 重分析计算方法第33-37页
        2.1.1 问题描述第33-34页
        2.1.2 组合近似法重分析第34-35页
        2.1.3 独立系数法重分析第35-37页
    2.2 GPU并行重分析计算方法第37-47页
        2.2.1 稀疏矩阵存储第37-38页
        2.2.2 GPU并行单元刚度矩阵计算及组装方法第38-42页
        2.2.3 GPU并行预处理共轭梯度法第42-45页
        2.2.4 GPU并行求逆方法第45-46页
        2.2.5 GPU并行重分析计算方法第46-47页
    2.3 数值算例及分析第47-55页
        2.3.1 车架刚度分析第47-51页
        2.3.2 车门刚度分析第51-55页
        2.3.3 数值结果分析第55页
    2.4 本章小结第55-57页
第3章 基于GPU并行重分析的拓扑优化算法第57-74页
    3.1 双向渐进结构拓扑优化算法第57-61页
        3.1.1 问题描述第58-59页
        3.1.2 敏度过滤第59-60页
        3.1.3 收敛准则第60-61页
    3.2 基于GPU并行重分析的结构拓扑优化算法第61-66页
        3.2.1 并行敏度计算方法第61-62页
        3.2.2 并行敏度过滤方法第62-63页
        3.2.3 基于并行重分析的结构拓扑优化方法第63-66页
    3.3 数值算例及分析第66-73页
        3.3.1 悬臂梁拓扑优化第66-70页
        3.3.2 汽车车架拓扑优化第70-71页
        3.3.3 汽车摆臂拓扑优化第71-73页
        3.3.4 结果分析第73页
    3.4 本章小结第73-74页
第4章 基于GPU并行重分析的全局优化算法第74-89页
    4.1 基于多数据分组的高效全局优化算法第74-79页
        4.1.1 高效全局优化算法EGO第75-77页
        4.1.2 基于多数据分组的全局优化算法MDEGO第77-79页
    4.2 基于GPU并行重分析的MDEGO算法第79-81页
    4.3 数值算例及分析第81-88页
        4.3.1 函数测试第82-86页
        4.3.2 汽车B柱修改截面线第86-87页
        4.3.3 车门开减重孔第87-88页
    4.4 本章小结第88-89页
第5章 基于多GPU并行重分析的结构优化方法第89-113页
    5.1 多GPU并行策略第89-90页
    5.2 多GPU并行重分析计算方法第90-99页
        5.2.1 多GPU并行重分析架构第90-95页
        5.2.2 多GPU并行重分析计算第95-99页
    5.3 基于多GPU并行重分析的结构拓扑优化算法第99-100页
    5.4 基于多GPU并行重分析的全局优化算法第100-101页
    5.5 数值算例及分析第101-111页
        5.5.1 车架刚度分析第102-104页
        5.5.2 车身侧围刚度分析第104-106页
        5.5.3 白车身刚度分析第106-109页
        5.5.4 车架拓扑优化第109-110页
        5.5.5 车门全局优化第110-111页
        5.5.6 数值结果分析第111页
    5.6 本章小结第111-113页
结论与展望第113-116页
    1. 本文主要创新点第113-114页
    2. 进一步研究展望第114-116页
参考文献第116-127页
致谢第127-128页
附录A 攻读学位期间研究成果和发表学术论文情况第128页

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