| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-27页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 文献综述 | 第14-23页 |
| 1.2.1 旅游服务供应链研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.2 供应链协调机制研究现状 | 第21页 |
| 1.2.3 旅游服务供应链利益协调研究现状 | 第21-22页 |
| 1.2.4 研究现状述评 | 第22-23页 |
| 1.3 主要内容和技术路线 | 第23-25页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第23-24页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第24-25页 |
| 1.4 研究方法和创新之处 | 第25-27页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第25-26页 |
| 1.4.2 创新之处 | 第26-27页 |
| 第2章 相关基础理论 | 第27-43页 |
| 2.1 利益相关者理论 | 第27-32页 |
| 2.1.1 利益相关者理论产生的背景 | 第27页 |
| 2.1.2 利益相关者的界定 | 第27-29页 |
| 2.1.3 利益相关者的分类 | 第29-32页 |
| 2.2 旅游服务供应链联盟理论 | 第32-36页 |
| 2.2.1 旅游服务供应链联盟的定义 | 第32页 |
| 2.2.2 旅游服务供应链联盟的研究方法 | 第32-36页 |
| 2.3 微分博弈理论 | 第36-39页 |
| 2.3.1 微分博弈的概念解析 | 第36-37页 |
| 2.3.2 微分博弈的纳什均衡解法 | 第37-39页 |
| 2.4 委托-代理理论 | 第39-42页 |
| 2.4.1 委托-代理的概念 | 第40页 |
| 2.4.2 委托-代理理论的产生与发展 | 第40-41页 |
| 2.4.3 委托-代理模型的研究 | 第41-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 区域旅游服务供应链的相关者分析 | 第43-65页 |
| 3.1 区域旅游服务供应链利益相关者的层次划分 | 第43-50页 |
| 3.1.1 国内外旅游利益相关者的研究现状 | 第43-49页 |
| 3.1.2 区域旅游服务供应链中利益相关者的构成 | 第49-50页 |
| 3.2 区域旅游服务供应链核心利益相关者的利益诉求分析 | 第50-55页 |
| 3.2.1 区域旅游服务供应链核心利益相关者的分类 | 第50-53页 |
| 3.2.2 区域旅游服务供应链核心利益相关者的诉求 | 第53-55页 |
| 3.3 区域旅游服务供应链核心利益相关者的利益冲突分析 | 第55-64页 |
| 3.3.1 区域旅游服务供应链核心利益相关者利益冲突的主要表现 | 第56-59页 |
| 3.3.2 区域旅游服务供应链核心利益相关者利益冲突的原因分析 | 第59-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 区域旅游服务供应链联盟的形成机制探讨 | 第65-96页 |
| 4.1 区域旅游服务供应链联盟的形成动因和特点 | 第65-70页 |
| 4.1.1 区域旅游业服务供应链中上下游企业关系的界定 | 第66-68页 |
| 4.1.2 区域旅游服务供应链中企业联盟的动因分析 | 第68-69页 |
| 4.1.3 区域旅游服务供应链上企业联盟的特点 | 第69-70页 |
| 4.2 旅游服务供应链联盟的风险分析 | 第70-72页 |
| 4.2.1 信息保留风险 | 第70-71页 |
| 4.2.2 核心能力外溢风险 | 第71页 |
| 4.2.3 收益分配风险 | 第71页 |
| 4.2.4 违约风险 | 第71-72页 |
| 4.2.5 合作伙伴选择风险 | 第72页 |
| 4.3 区域旅游服务供应链联盟的牛鞭效应问题 | 第72-85页 |
| 4.3.1 牛鞭效应的定义及其研究方法 | 第72-76页 |
| 4.3.2 区域旅游服务供应链联盟中的牛鞭效应 | 第76-77页 |
| 4.3.3 区域旅游服务供应链联盟中牛鞭效应产生的原因 | 第77-85页 |
| 4.4 区域旅游服务供应链联盟的逆向选择问题 | 第85-95页 |
| 4.4.1 区域旅游服务供应链联盟中逆向选择问题的产生 | 第85-88页 |
| 4.4.2 区域旅游服务供应链联盟中逆向选择的表现形式 | 第88-91页 |
| 4.4.3 区域旅游服务供应链联盟中逆向选择产生的原因分析 | 第91-95页 |
| 4.5 本章小结 | 第95-96页 |
| 第5章 区域旅游服务供应链联盟的利益分配机制分析 | 第96-114页 |
| 5.1 区域旅游服务供应链联盟核心利益相关者的不协调表现 | 第96-97页 |
| 5.2 静态合作博弈理论 | 第97-101页 |
| 5.2.1 整体理性 | 第98页 |
| 5.2.2 个体理性 | 第98-99页 |
| 5.2.3 分配与有效分配 | 第99页 |
| 5.2.4 核（Core） | 第99-100页 |
| 5.2.5 Shapley值（Shapley Value） | 第100-101页 |
| 5.3 区域旅游服务供应链联盟的微分合作博弈模型的构建 | 第101-106页 |
| 5.3.1 多人动态合作博弈结构 | 第102-103页 |
| 5.3.2 非联盟的情况 | 第103-104页 |
| 5.3.3 联盟的支付 | 第104-106页 |
| 5.4 区域旅游服务供应链联盟的微分合作博弈准则 | 第106-110页 |
| 5.4.1 时间一致性（动态平稳准则） | 第106-108页 |
| 5.4.2 整体理性准则 | 第108-109页 |
| 5.4.3 个体理性准则 | 第109-110页 |
| 5.5 基于动态shapley值的利益分配 | 第110页 |
| 5.6 多方联盟的时间一致的得偿分配机制 | 第110-113页 |
| 5.7 本章小结 | 第113-114页 |
| 第6章 区域旅游服务供应链联盟利益协调机制实证分析——以“大庐山”旅游为例 | 第114-144页 |
| 6.1 实际管理问题与模型选择 | 第114-115页 |
| 6.2 模型设计与算法 | 第115-119页 |
| 6.2.1 模型设计 | 第115-116页 |
| 6.2.2 模型算法 | 第116-119页 |
| 6.3 数据收集与处理 | 第119-121页 |
| 6.4 计算结果与分析 | 第121-135页 |
| 6.5 对策与建议 | 第135-143页 |
| 6.5.1 加快联盟信息化建设 | 第136-138页 |
| 6.5.2 强化联盟及其核心利益圈的管理 | 第138-143页 |
| 6.6 本章小结 | 第143-144页 |
| 第7章 结论与展望 | 第144-146页 |
| 7.1 主要结论 | 第144-145页 |
| 7.2 不足与展望 | 第145-146页 |
| 致谢 | 第146-147页 |
| 参考文献 | 第147-158页 |
| 附录 求解模型的matlab程序 | 第158-163页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第163页 |
