| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 基于泛布尔代数的数据挖掘原理 | 第14-31页 |
| 2.1 数据挖掘的理论方法与技术 | 第14-17页 |
| 2.1.1 数据挖掘概述 | 第14-15页 |
| 2.1.2 数据挖掘的方法和特点 | 第15-17页 |
| 2.1.3 数据挖掘在各领域的应用 | 第17页 |
| 2.2 泛布尔代数理论体系 | 第17-28页 |
| 2.2.1 泛布尔代数数学模型 | 第17-20页 |
| 2.2.2 泛布尔代数公理体系 | 第20-22页 |
| 2.2.3 泛布尔函数与逻辑图 | 第22-28页 |
| 2.3 应用泛布尔代数进行数据挖掘的可行性分析 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 航空维修效率评价系统的建立 | 第31-45页 |
| 3.1 航空维修效率评价系统的意义 | 第31-32页 |
| 3.2 基于泛布尔代数的航空维修效率评价系统的建立 | 第32-44页 |
| 3.2.1 航空维修数据挖掘系统 | 第32-33页 |
| 3.2.2 初步数据挖掘 | 第33页 |
| 3.2.3 构造模型 | 第33-41页 |
| 3.2.4 实例检验 | 第41-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 航空维修效率改进研究及评价系统软件实现 | 第45-59页 |
| 4.1 航空维修效率评价系统优化 | 第45-51页 |
| 4.1.1 确定权重的方法 | 第45-47页 |
| 4.1.2 指标权重的计算 | 第47-48页 |
| 4.1.3 评价系统的改进 | 第48-51页 |
| 4.2 维修效率的改进 | 第51-53页 |
| 4.2.1 影响航空维修人员的因素分析 | 第51-52页 |
| 4.2.2 建立科学激励制度 | 第52-53页 |
| 4.2.3 优化航空维修体系 | 第53页 |
| 4.3 软件实现 | 第53-58页 |
| 4.3.1 软件设计思想 | 第54-56页 |
| 4.3.2 软件建立及实例评价 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65页 |